Zitat von
franoby
O.k.
Nun gehts also los.
Bei all den Sorgen die Du ertragen mußt, soll das Neutrallämpchen Dein geringstes sein - jedenfalls was die Fehlersuche betrifft.
-Stell das Gerät auf Widerstandsmessung.
Entweder ist das ein Ohm-Zeichen (sieht aus wie ein Hufeisen) oder ein "R".
-Folge dem Kabel vom Getriebe bis Du einen Stecker findest.
Sollten es 2+1 Kabel sein wie auf dem Bild, ist es das einzelne (blaue).
-Getriebe in Neutral
-Meßspitze an den Steckerkontackt vom Getriebe kommend (also nicht das jene welche im Kabelbaum richtung Relais verschwindet.
-Andere Meßspitze an Motorblock oder Minuspol der Batterie
-Meßwert sollt nicht größer als 10 Ohm sein.
-Gegenprobe: Gang einlegen, Meßergebniß = sehr, sehr, sehr hoch bzw. unendlich
Wenn die Messung funktioniert, kannst Du den Schalter als Ursache ausschließen.
Kannst mich gerne anrufen, ich schick Dir eine Nummer per KN.
Gruß,
Frank
