wenn´s beim starten nur klack-klack macht ist das meistens ein masse oder stromproblem.
als erstes das massekabel am motor überprüfen und wenn es das nicht ist sind es fast sicher die beiden kabel am magnetschalter, dieser sitzt unterm fahrersitz etwas versteckt auf dem kotflügel.
gruß norbert
Beiträge als Admin sind grün.
jo, und bei mir war's dann letzlich ein defekter Magnetschalter.
Die ganz Harten gehen dann noch direkt auf den Anlasser, dann sieht man ob sie anspringt oder nicht. Aber das sollte wirklich nur der machen, der weiss was er tut.
Geht aber mit Überbrücken direkt auf den Anlasser ganz gutZitat von lsmartin
. Wenn Kerzen, Batt und Schläuche gecheckt sind bleibt jetzt nur noch der Vergaser übrig.:huh:
Ciao Leo
Hallo,
Vergaser gecheckt ?
Ich hatte das auch mal, also Fehlzündungen beim Fahren mit etwas Leistungsverlust und sprang dann immer sehr schlecht bis gar nicht an.
Hatte damals auch auf den Vergaser getippt. Letztendlich hat sich gezeigt das die Membran im Benzinhahn im Eimer war. Neuen Hahn dran und sie lief wie neu.
Gruß jopa
Hi,
bis zum Versager bin ich noch nicht gekommen, habe zur Zeit etwas Stress und komme seit Wochen nicht zum schrauben......
Werde Euch aber auf den Laufenden halten, wenn ich weitergekommen bin.
André
AW: eLSe springt nicht mehr an
Hallo Andre´,
Deine Frage ist zwar schon ein paar Tage her, aber ich will trotzdem meinen Senf dazu geben.
Bevor Du jetzt die ganze Maschine auseinander schraubst, solltest Du nochmal folgendes versuchen:
Zündung an, aufs Moped sitzen, ersten Gang einlegen, Kupplung ziehen, - starten.
grüßle
scout741
Danke für die Tipps, aber ich habe jetzt wegen Zeitmangel meine Zicke inne Werkstatt gebracht. Mal schaun, was da nu rauskommt. Ich denke da in erster Linie an Masse oder Magnetschalter, wie Norbert schon gesagt hat. Muss halt durchgemessen werden. Wenns neue Erkenntnisse gibt, werde ich sie hier reinsetzen.
....na hoffentlich wird kein haus draus
viel erfolg noch!
LG SCA
Wenn der Anlasser orgelt und sie trotzdem nicht anspringt kann auch ein falsch eingestellter Dekompressionsseilzug der Grund sein. Allerdings dürfte der nichts mit deinen vorherigen Fehlzündungen zu tun haben. Und von alleine verstellt er sich eigentlich auch nicht.
Unterdruckschlauch!?
dLzG
Rudi
PS. in der Werkstatt zahlst Du 200,- € für "Nichts"
Berechtigungen
