Hab grad meine eLSe geholt,
leider bekomm ich den Brief erst frühestens am Mittwoch...
könnt ihr mir anhand der Fahrgestellnummer etc. eventuell das Baujahr sagen
und die Spezifikationen?
Da ich ja noch Dichtsätze etc besorgen muss und die Kiste wegen fehlendem Kupplungzug nich schaltbar ist,
weiss ich natürlich effektiv GARNIX über das Bike...
Danke für Eure Unterstützung!!!
---
wenn's nicht rockt, isses für'n Arsch
Vielleicht kurz wie se aussehen soll, wenn se fertig ist...
Mattschwarz mit nem 8-Ball Design, Rote Felgen, Weisswandräder...
Vorverlegte eventuell, anderer Lenker
Ne Idee für die Sitzbank fehlt mir noch und für den Heckfender...
mal sehen was es so gibt!
---
wenn's nicht rockt, isses für'n Arsch
baujahr ab 1996, also ein motor mit rutschkupplung am anlasserfreilauf ( das iss prima)
ansonsten iss die karre ja arg verrantzt
die dichtungen sind aber nicht baujahrabhängig und der kupplungszug auch nicht.
was bezahlt man denn für sone leiche?
stefan
naja über den preis redet man normalerweise nicht...
ich hab se gegen ne gitarre im wert von nem hunderter knapp getauscht.
also nich wirklich schlimm...
für meine zwecke is die aber astrein, da ja eh zig sachen umgebaut werden sollen und die ja erstmal nur km fressen soll...
Die Teile sind bis auf die, die ich im ersatzteile bereich suche komplett da... also nix wildes.
so schlimm isse nich. wirkt nur auf den ersten blick so.
das chrom is auch noch einigermassen gut, zumindest wieder rettbar
hat die jetzt 5 oder 4 gänge? kannst du das anhand des baujahres sehen?
---
wenn's nicht rockt, isses für'n Arsch
achso, bevor du hier die große tuningparty einläutest würd ich an deiner stelle mal die steuerkette begutachten
stefan
jo das is schon klar, also motor komplett zerlegen und so is allein schon wegen der kilometerleistung her pflicht.
aber selbst wenns motörle nichmehr machbar is, gibts halt ne neue gebrauchte maschine für rein
---
wenn's nicht rockt, isses für'n Arsch
5 gang ;D und hundert euro iss dann ok ;D
jo, dann mal zuZitat von Dedi
jo thanx :)
hab gehört die 4-gang wäre besser zu fahren?!? is da was dran?
---
wenn's nicht rockt, isses für'n Arsch
Bei deiner ls wäre das so!!! Denn die hat ja keinen kupplungszug mehr und da brauchste dann einmal weniger im getriebe zu rühren ;D ;D ;D.
Aber einmal im ernst, was soll sich da denn besser fahren?
Gruß heiko
Berechtigungen
