der motor hört sich bei vollgas schon komisch an aber der hält das aus.
aber zwei bis drei kilometer reichen schon, wichtig ist das er danach nicht mehr im stand läuft.
allerdings hilft dies nur um die hauptdüse zu beurteilen und da glaube ich nicht das du die vergrößern mußt. das auspuffknallen kommt entweder wie der aygor geschrieben hat von einer undichten verbindung oder zu magerem leerlauf.
gruß norbert
So, heute war mal wieder gutes Wetter! ;D
Bin ein schönes Stück gefahren, mal schnell, mal langsam: sie läuft bis 140 und beschleunigt vollständig ohne Verschlucker o.ä..
Hab dann in der Garage 'nen Schraubenzieher genommen und, wie von dir beschrieben, an der Gemischeinstellschraube probiert, wann sie am besten läuft.
Sie war vorher, also mit originalem Originalauspuff, exakt 2 Umdrehungen draußen. [glb]Jetzt, mit offenem Originalauspuff, läuft sie bei exakt 2,5 Umdrehungen optimal.[/glb]
***Als optimal sah ich an, wo der Leerlauf am schnellsten
??? lief und sich "gesund" angehört und angefühlt hat.
??? Die "Null-Position" der Gemischeinstellschraube habe
??? ich als die Stelle angesehen, bei der die Schraube
??? schwergängiger wurde, also scheinbar innen im
??? Vergaser "anschlug" ***
Ist doch also jetzt perfekt so, oder?!
Hi, Thomas!
Jo, sieht gut aus....
Im Zweifel kannste die Leerlaufschraube noch ne Achtelumdrehung in Richtung "Fett" verstellen. Aber wenn sie gut läuft, gut Gas annimmt und nicht mehr zickt, isses ok!
Gruß, Lutz
hallo
ich hatte erst einen silvertail der ist mir mit der original
einstellung ausgebrant .
jetzt habe ich einen supertrapp mit 6 scheiben und
150er hauptd. und etw.vergr. standgasd.
jetzt leuft sie laut tacho ca. 160 und es knalt auch nicht
mehr
mfg mad max
160 km/h ???? bist du sicher ? ???
Norberts LS fährt wohl auch 160 lt. Tacho, er hat 'n Sportluftfilter drin, offenen Supertrap und ich glaub 'ne 200er Hauptdüse?!
Konnte mit der leicht geänderten Leerlaufgemischeinstellung noch keine Probefahrt machen, das Wetter is hier zur Zeit wie im April >:(
Aber zumindest kann mir der originale nicht ausbrennen, is ja ein Reflexionsschalldämpfer.
Innerhalb wieviel km mit Silvertail und ohne Gemischänderung trat bei dir denn das Ausbrennen ein? Gab es erste veränderungen durch das Ausbrennen erst nach tausenden km oder fing es gleich nach Umbau an?
den luffi habe ich auch noch etwas verändert.
den einlaß und den vergaser habe ich
polliert
jetzt geht sie wie die katze von herr schmidtz!!!!
mfg mad max
die dämmwolle ist sovort bei der ersten vollgasfahrt
verbrand der topf war rot glühend
mfg mad max
Ooooch, na denn... .
Ich hab weder am Luftfilter noch am Vergaser oder den Ansaugwegen was gemacht, und der Auspuff hat seine Farbe nach bisher 200 km (mit kurzen Vollgasetappen) kein bisschen verändert.
Bin ich ja beruhigt!
:) Danke euch allen für die schnellen Antworten :)
160 km? das kommt auch immer auf die bereifung an, mit 140/80er reifen geht das eher weil der tacho mindestens 20 km vor geht. mit 140/90er reifen kommt die sache schon etwas näher. klar ist das die ls mit 160 km/h nicht allzu lange hält, ich fahre nie wieder so schnell. ich hatte übrigens damals eine 240er hauptdüse, heute nur noch eine 210er düse.
gruß norbert
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