Schnarrendes Geräusch auf der Limaseite

[pahld]

Klar kannst du das nachrüsten hab ich bei unseren auch gemacht. du brauchst die anlasser Rutschkupplung ca 160EUR) einen neueren Limadeckel (ca .135EUR) und eigendlich auch ein anderes grosses Zahnrad die sind unterschiedlich breit ( alt 7mm neu 8mm) es geht zur not auch mit dem alten zahnrad ( Problem ist dieses zahnrad bekommst du nur kpl. mit einen neuen Freilaf)

[pahld]

wenns weg ist ,ist doch gut

[Knatterton]

Ja, sehe ich auch so.

[pahld]

bei falschherum dürfte der Anlasser eigendlich den Motor nicht starten, vielleicht klemmt auch nur was.
Ich bin darauf gekommen weil du ja am Freilauf dran warst und das Geräuch vorher nicht war.
vorrausgesetzt es komm wirklich von der linken motorseite

[Knatterton]

Na mal gucken wie es heute Abend aussieht, wenn ich den Anlasser rausnehme. Ich werde auch nochmal genauer darauf achten, woher das Geräusch kommt.

[Knatterton]

Den Anlasser habe ich gestern Abend draußen gehabt. Das kleine Zahnrad lässt sich, wie von dir beschrieben, in eine Richtung leicht drehen, in die andere ist es blockiert. Danach habe ich den Motor gestartet und nochmal genau hingehört. Es klingt so, als wenn das Geräusch direkt aus der Lima, oder dem Freilauf kommt. Auf alle Fälle aus dieser Motorseite. Leider schaffe ich es erst am Montag den Motor auf zu machen.

[pahld]

hier der Unterschied bei den Limadeckel..
8e607c-1550497028.jpeg

[Knatterton]

Nachdem ich einen neuen Anlasserfreilauf mit Zahnrad eingebaut habe und den Motordeckel Glasperlengestrahlt habe, werde ich das dann mal verschieben. Das wäre dann ja verbranntes Geld. Noch mal zu meiner oben gestellten Frage, muss ich das Öl ablassen, oder reicht es die Kiste auf die Seite zu legen. @pahld Respekt für deine Bildersammlung, du scheinst ja da ein gutes Archiv zu haben.

[Viertakter]

... Noch mal zu meiner oben gestellten Frage, muss ich das Öl ablassen, oder reicht es die Kiste auf die Seite zu legen...

Ja, das reicht. Ist zwar nicht elegant, geht aber. Eventuell kommt Sprit unterm Tankdeckel weg, den solltest du vielleicht vorher weitestgehend ablassen. Ich hab mal einen Lima-Deckel umgearbeitet, ist aber zeitaufwendig und reichlich gutes Werkzeug ist unabdingbar. Große Ständerbohrmaschine mit Kreuzsupport und Aufspannhilfen, genau ausmessen, Lagerstutzen im Deckel tiefer bohren 9,9mm und mit Reibahle auf 10mm aufreiben, dann Lagerstutzen passend kürzer fräsen... (hab die Bilder nicht hier.) Ein "richtiger" Limadeckel ist da sicher die bessere Lösung, zumal an der Stelle der Guss dann auch etwas dicker ist. Sieht man bei genauer Betrachtung im Vergleich- Ich meine sogar, es gäbe nur noch den neueren Freilauf mit dem etwas dickeren großen Zahnrad, hab jetzt aber keine Lust die Ersatzteilkataloge durchzuwühlen ^^

[Knatterton]

OK, Danke. Den Tank nehme ich ab, dann ist das kein Problem. Die Rutschkupplung werde ich mal im Hinterkopf behalten, mit dem neuen Freilauf und nicht zu niedrigem Standgas sollte das ja erstmal kein Thema sein.