Anlasserfreilauf

[theo59]

@Knatterton: Bei Kopf- und Fußdichtung Originaldichtungen zu verwenden, ist schon mal ein richtiger Ansatz. Es sind nämlich immer noch Zubehördichtungen in den bunten Warenhäusern unterwegs, da fehlt einfach nur ein ganz wichtiges Loch! Da wurde einfach das Loch für den Ölkanal zum Zylinderkopf vergessen. Auch bei Kupplungsdeckeldichtungen aus dem Zubehör solltest du vorsichtig sein. Rechtes Motorgehäuse, Kupplungsdeckel und die Kupplungsdeckeldichting bilden gemeinsam einen Ölkanal. Manche Dichtungen aus dem Zubehör sind so ungenau geschnitten, dass diese nur am äußersten Rand des Kanals (nur mit Haaresbreite auf der Innenseite) abdichten. Wenn sich da was ggf. schon bei der Montage oder im Betrieb durch den Öldruck wegdrückt, wars das mit der Ölversorgung vom Zylinderkopf und anderen wichtigen Schmierstellen im Motor. Man merkt es erst, dass was nicht stimmt, wenn es schon zu spät ist. Originale Kupplungsdeckeldichtungen sind an den kritischen Stellen mit einem Kleber versehen, der unter dem Druck der Deckelverschraubung dann Verbindung zu den "gründlich entfetteten" Dichtflächen von Motorgehäuse und Kupplungsdeckel eingeht. Ich mach da auch keine Experimente mehr, denn ich habe dadurch schon zu viele gravierende Schäden gesehen. Schau dir auch unbedingt den Simmering/Wellendichtring vom Kupplungsdeckel zum Kurbelwellenzapfen genau an und wechsele diesen besser sofort aus (wird mit Klammer und zwei Schauben im Kupplungsdeckel gehalten), siehe Teil Nr. 10 im angehängten Link. Mach da für Einsparung von 7,-Euro bitte keine Experimente. Gruß Theo https://www.cmsnl.com/suzuki-ls650f-...st/FIG-05.html