Das finde ich gut, wenn jemand aufgrund seiner Erfahrung solche Tipps gibt, deshalb, Danke dafür. Sowas kann im Ernstfall richtig Geld sparen.
Das finde ich gut, wenn jemand aufgrund seiner Erfahrung solche Tipps gibt, deshalb, Danke dafür. Sowas kann im Ernstfall richtig Geld sparen.
Moin aus Reinbek.
Einige von euch sind ja beneidenswert sattelfest, was die Technik der LS angeht, deshab mal eine Frage in die Runde.
So, jetzt ist es passiert, ich habe zum ersten Mal einen LS650- Motor geöffnet um zu sehen, ob ein BTKS-verbaut ist und das Erste, das mir entgegenfällt, ist eine Stahlfeder, die ich nicht zuordnen kann.
https://www.ls650.eu/community/attac...1&d=1712661000
In Anbetracht dieser Vorzeichen gedenke ich den Motor weiter zu zerlegen um zu sehen, ob eine Revision möglich ist, b.z.w. ob es sich lohn.
Ein BTKS war natürlich nicht verbaut und die Steuerkette und die PVC- Schienen sind ebenfalls hin.
Was ist eure Erfahrung? Ab welcher Summe lässt man besser die Finger davon und holt einen Austauschmotor?
Schöne Grüßen aus dem Sachsenwald bei Hamburg
Torge
So liebe Leute. Nachdem ich am Wochenende Zeit hatte, habe ich den Motor weiter zerlegt und gereinigt. Was soll ich sagen. Im Ölschlamm am Grund des Motors war noch eine Feder, die ich nicht zuordnen kann. Vielleicht weiß ja jemand von euch, wo die hin gehört. Der Rest des Motors ist noch OK, bis auf den Kopf. Die Lager sind leider nicht so toll. Ich denke aber ein paar Tausend Kilometer werden noch drin sein. Vielleicht finde ich bis dahin Ersatz. Kolben, Zylinder, Ventile, alles im normalen Rahmen. Die Frage ist, was ist das für eine Feder?
Besten Dank Vorab, Grüße aus dem Sachsenwald, Torge
könnte die Feder von Leerlaufkontakt sein
20240422_161422.jpg
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Berechtigungen
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