Leistungssteigerung ab Baujahr 1996 ?

[Bauer]

Moin, ich hänge mich hier mal bezüglich Zündung dran; @ Pahld: (1) Ich nehme ein "altes" Polrad, (2) ich nehme einen "alten" Stecker und Frickel den an das LiMa Kabel (von dem "Generator" der halt eingebaut ist / ohne Tausch) dran und (3) hänge an den Stecker eine "alte" TCI, also die mit einem Stecker? Das ist schon alles? MFG, Bauer

[pahld]

am Lima kabel brauchst du nix ändern ,es muss nur der stecker vom kabelbaum zur Tci angepasst werden (andere Steckerform und andere Pinbelegung)

[Bauer]

Moin, Danke @pahld! dann gehe ich das mal an! (... wenn ich die Teile zusammenkriege...) MFG, Bauer

[Bunter Hund]

Vielen Dank für die Info, pahld.Ich habe dir eine PN geschickt. Was Polrad und TCI betrifft- gibt es da außer ebay noch andere Quellen?
Ach so, ich wollte gern ein paar Bilder von meiner eLSe hochladen, geht aber immer noch nicht. Gibt es da einen Trick, den ich noch nicht kenne? Mich würde mal interessieren, was Ihr zu meinem Heckumbau meint.

[pahld]

bilder hochladen da hatte sascha mal was geschrieben siehe hier:https://www.ls650.eu/community/showt...721#post299721

andere Quellen ausser Ebay und co klar suzuki , wobei die alte TCI und Polrad nicht mehr lieferbar sind. aber mann könnte ja im Forum mal fragen

[Bunter Hund]

Hallo Hoschi, 145 km/h ist aber erstaunlich schnell, und das ist eine ab 1996 ? Wow, ich bin beeindruckt, meine lief nach dem Kauf Tacho 135 mit viel Rückenwind. habe hinten aber auch einen Heidenau 140/90 drauf, Der ist etwas größer. Nach GPS-Messung läuft der Tacho dadurch exakt. Der K&N Filter alleine bringt schon eine bessere Gasannahme, habe ich festgestellt. Nun schau ich mal, was der Doppelschnorchel bringt. Ganz ohne scheint mir nicht optimal zu sein, da die Ansaugluft in der Box nicht beruhigt wird. Die Sache mit dem Supertrapp, da habe ich mal im Internet geschaut bei Kesstech . Relativ teuer für ca 1 PS. Auf dem youtube-Kanal von Braap Support wird ein Zylinderkopf einer KTM optimiert und bringt auf dem Prüfstand 10 PS mehr, daher mein Gedanke, den Kopf von der eLSe abnehmen uns schauen, wie sauber da gearbeitet wurde. wie schon gesagt, bei 2-Taktern habe ich in Zylinderbearbeitung in jungen Jahren einige Erfahrung in meiner Rennsportzeit gesammelt. Wie gut ist der Kopf der eLSe in der Kanalführung und an den Ventilsitzen gearbeitet? Gibt es da eine Möglichkeit ca.3 PSrauszuholen? Ich will den Kopf nur, um mir den genau anzuschauen, nicht gleich unter bauen. Wenn da jemand was in Erfahrung gebracht hat würde ich es gerne wissen.
Bunter Hund

[Hoschi]

Mein Motor ist von 93, der Rahmen von 88.
Ich versteh nur nicht so ganz was du damit bezwecken willst, wenn du da 3 PS rausholst.
Die merkst du doch gar nicht.

[Bunter Hund]

Naja, vielleicht auch 5 Ps, Ist ja eine Überlegung wert. Ich mache mir keine großen Hoffnungen, das ich eine scharfe Nockenwelle auftreiben kann. Also alles ausreizen was geht, um den Durchzug zu verbessern. Da spielt auch ein bisschen Ehrgeiz mit. Ich kann es mit dem "Optimieren" eben doch nicht lassen. Wie gesagt, ist erst mal eine Überlegung.

[Bunter Hund]

hallo pahld,
äh, das mit dem Fragen nach dem alten Polrad und einer alten TCI im Forum, da bin ich wohl noch etwas ungeübt, Ich dachte, wenn ich das vorsichtig anspreche gibt es vielleicht eine Reaktion, ob das geht. Nun, wo ich schlauer bin, die Frage: wer hat so was im Forum über und verkauft es ?

[Wesch]

Hallo
Die scharfe Nockenwelle hatte doch Norbert in Auftrag gegeben. Die Firma, falls die noch existiert, sollte die Daten dazu doch noch haben und Weitere herstellen können.
Oder steh ich hier auf dem Schlauch ?
mfG.