Hm, was schreibt man nun, um sich vorzustellen? Also, ich bin eigentlich kein bunter Hund mehr, sondern mit 63 Jahren eher eine Grauschnauze, wie man als Hundebesitzer sagt. Bevor die Hunde in mein Leben traten und eine gewisse Entschleunigung einsetzte, war ich recht flott auf zwei Rädern mit 250 cm³ unterwegs - bis 1984 mit Zweitakt- Rennmaschienen Marke Eigenbau. Das nächste Projekt war ein CX500 - Caferacerumbau. Darauf folgte eine SR 500, die eigentlich eine erste Entschleunigungsmaßnahme sein sollte. Nach umfangreichen Tuningmaßnahmen war sie dann einigermaßen schnell, schüttelte aber alles ab, was nicht doppelt gesichert war. Dann kam Familie und die Vernunft setzte sich durch. Zum Corona - Lockdown brauchte ich dann ein neues Fluchtfahrzeug. Um alle Versuche, in den Kurven wieder die Knie auf den Asphalt zu bekommen, auszuschließen, sollte es etwas sein, wo man die Füße vorn hat und nicht ganz hinten. Es sollte wieder ein luftgekühlter klassischer Eintylinder sein, möglichst mit Ausgleichswelle, Dratspeichenrädern und Bums aus dem Keller - also eine Else. so fand ich eine mit 16000 Km in gutem Zustand, Baujahr 1986. Nach 2 Wochen ging der Umbau los: Tbks von Norbert, neue Bremsscheibe und Sinterbremsbeläge, Stahlflex, flacher Lenker, geänderte Sitzbank (4 cm weiter hinten), cleaner Heckfender. Jetzt hat sie schon 26000 auf der Uhr und es wird wieder Zeit für eine neue Umbauaktion im Winter: 31 cm Gasdruck-Stoßdämpfer hinten, entweder kürzerer Heckfender oder gleich ein Gfk-Neubau, mal sehen. Das war es erst mal fürs erste von mir.
Grüße an alle Im Forum.
Zitieren
