Metallisches Klopfen, schlagen, scheppern aus'm Motor

[Abahutchi]

Nein diese beiden Varianten hatten wir noch nicht, danke für die Info. Ick bin jetzt geringfügig überfordert und muss mich erstmal im schlauen Buch belesen.

[Abahutchi]

Update
Sooo.....gestern war aestas mit seiner LS bei mir und wir konnten einen Klangvergleich durchführen. Dabei sind wir beide zu dem Ergebnis gekommen, dass mein Motor gar nicht so scheiße klingt wie ich zunächst dachte. Allerdings ist das "klopfen" schon sehr dominant. Ventile konnte er sofort ausschließen und die Steuerkette schließe ich aus;-)
Er meinte irgendwas von Polrad. Das habe ich hier schon ein, oder zwei mal gelesen. Werde mich heute zu dem Thema belesen und der Sache annehmen.
Vielen Dank erstmal für die Hilfe bis hier her und vielen Dank an aestas für deine Zeit die du für mich geopfert hast.

[pahld]

Na diese Km zahlen bei den über 20 Jahren alten "Fahr"zeugen seh ich doch ziemlich kritisch, will sagen glaub ich nicht (Vor allem die ominösen ca. 27000km bei den E bay. Angeboten

[Abahutchi]

Update
Hat ein bisschen länger gedauert als gedacht, aber jetzt isse fertig. Musste auf die Krümmerdichtung und neue Krümmerschrauben warten. Ich mach's mal ganz kurz. Es war weder das Schwungrad, noch das Polrad. Sah alles aus wie neu und war fest. Ich denke, dass metallische beim klopfen war der Krümmer. Die Krümmerdichtung hat gefehlt und die Schrauben waren nicht die Richtigen. Die waren zwar fest, aber der Krümmer war's eben nicht. Weiß jetzt auch nicht mehr wie ich darauf gekommen bin, aber mit der Dichtung und den richtigen Schrauben ist das Geräusch weg. Ok....nun sind andere Geräusche in den Vordergrund getreten, aber denen widme ich mich erst im Winter(quietschender Zahnriemen, leichtes nageln wie beim Diesel, naja und den Vergaser muss ich auch noch machen)
Vielen Dank für eure Hilfe und Anregungen. Spätestens wenn ich sie zerlegt habe und nicht weiter komme, schreie ich hier wieder um Hilfe;-)

[theo59]

Hallo und @Dieter: Auch ein loses Polrad kann drehzahlabhängige Klopfgeräusche verursachen und dieses insbesondere bei Drehzahländerungen. Wäre nicht der erste Elsenmotor mit loser, zentraler Befestigungsschraube des Polrades (original mit Gewindesicherung eingesetzt) und "abgenudeltem" und "durchrutschendem " Mitnehmerkeil bzw. "Halbmond". Habe in diesem Jahr schon zwei davon in den Fingern gehabt. (ähnlich dem durchrutschendem Mitnehmerkeil an der Ausgleicherwelle) Gruß Theo

[Viertakter]

Bedankt, Dieter! Schlimmstenfalls (das kommt früher oder später so sicher wie das Amen in der Kirche) bricht auch noch die Achsführung vom Zwischenrad in der Gehäusehälfte aus. Dann hat man ja erst richtig schön Programm.

[Abahutchi]

Vielen Dank für die Zahlreichen Ideen, Tipps und Möglichkeiten. Ist schon erschreckend was nach erst ~ 15000km schon alles kaputt sein kann. Werde jetzt morgen frei machen und mich intensiv um das Moped kümmern. Nochmal Öl ablassen und auf beiden Seiten die Deckel abmachen um die hier genannten Möglichkeiten zu checken. Sollte das alles nichts bringen, werde ich das Brüllrohr wieder anbauen (damit höre ich keine Geräusche mehr vom Motor) und solange damit rum fahren bis die Polizei die Karre still legt, oder der Motorschaden komplett ist. Im günstigsten Fall passiert gar nichts.
Egal wie's läuft......ich werde berichten.

[TheCrow]

Ohne Krümmerdichtung soll das Teil wohl hämmern! ... Schön, dass sie wieder zufriedenstellend läuft!