Metallisches Klopfen, schlagen, scheppern aus'm Motor

[Viertakter]

Moin! Mir fallem da 2 Stellen ein, an denen das lastabhängige Klopfen auch liegen kann: 1. Schwungscheibe hinter dem Polrad (ist schon mehrfach mal nicht fest gewesen bei der LS, Verarbeitungsfehler) 2. Ausgleichsgewicht vor der Kurbelwelle (wenn die völlig lose wäre, gäbe es Gehäusebruch. Wie die aber "halb-lose" werden kann wenn der Halbmond rausgewandert ist, weiss ich jetzt so auch nicht...) Gruss Lutz p.s. falls diese Punkte schon erwähnt wurden, sorry, hab ich grad beim Durchlesen nicht entdeckt

[Abahutchi]

Nein diese beiden Varianten hatten wir noch nicht, danke für die Info. Ick bin jetzt geringfügig überfordert und muss mich erstmal im schlauen Buch belesen.

[Abahutchi]

Update
Sooo.....gestern war aestas mit seiner LS bei mir und wir konnten einen Klangvergleich durchführen. Dabei sind wir beide zu dem Ergebnis gekommen, dass mein Motor gar nicht so scheiße klingt wie ich zunächst dachte. Allerdings ist das "klopfen" schon sehr dominant. Ventile konnte er sofort ausschließen und die Steuerkette schließe ich aus;-)
Er meinte irgendwas von Polrad. Das habe ich hier schon ein, oder zwei mal gelesen. Werde mich heute zu dem Thema belesen und der Sache annehmen.
Vielen Dank erstmal für die Hilfe bis hier her und vielen Dank an aestas für deine Zeit die du für mich geopfert hast.

[pahld]

Na diese Km zahlen bei den über 20 Jahren alten "Fahr"zeugen seh ich doch ziemlich kritisch, will sagen glaub ich nicht (Vor allem die ominösen ca. 27000km bei den E bay. Angeboten

[Abahutchi]

Update
Hat ein bisschen länger gedauert als gedacht, aber jetzt isse fertig. Musste auf die Krümmerdichtung und neue Krümmerschrauben warten. Ich mach's mal ganz kurz. Es war weder das Schwungrad, noch das Polrad. Sah alles aus wie neu und war fest. Ich denke, dass metallische beim klopfen war der Krümmer. Die Krümmerdichtung hat gefehlt und die Schrauben waren nicht die Richtigen. Die waren zwar fest, aber der Krümmer war's eben nicht. Weiß jetzt auch nicht mehr wie ich darauf gekommen bin, aber mit der Dichtung und den richtigen Schrauben ist das Geräusch weg. Ok....nun sind andere Geräusche in den Vordergrund getreten, aber denen widme ich mich erst im Winter(quietschender Zahnriemen, leichtes nageln wie beim Diesel, naja und den Vergaser muss ich auch noch machen)
Vielen Dank für eure Hilfe und Anregungen. Spätestens wenn ich sie zerlegt habe und nicht weiter komme, schreie ich hier wieder um Hilfe;-)