Gemisch magert ab und Ventile tickern

[pahld]

Einspruch euer Ehren

Post#5.jpg

[Danski]

hey

Bin gerade dabei alles nochmal zu zerlegen.
Honig! Bei mir war das eher wie wenn jemand einen 2k Kleber reingeschüttet hatte. Der Rotz kommt vom Biospritanteil. 20 Jahre sind ja nicht wenig und genau da kam in Ö der Biospritanteil
Habe meinen auch in einen Vergasereinigerbad gelegt bevor ich mit Uschall ran bin. Total heftig das Zeug. An Gummis darf das nicht ran. Das hat auch mein Benzinhahnmembran aufgelöst.

Chris wenn ich die Original Nadel in ein Nachbau Düsenstock mache , passt das? Habe die Nachbaunadel mit einem micrometer vermessen, total ident.
Ich werde Deinen Tipp aber versuchen.

Ventile habe ich nochmal gecheckt, Spiel passt, nur vorm Zerlegen hate ich sie nochmal kurz angemacht aber gleich wieder aus, weil sie nicht schön klang.
So ähnlich wie das nur vom Ton viel höher

https://www.youtube.com/watch?v=-ITaMT6Dsdk

Jetzt werde ich aber noch mal die Steurkette checken, wenn ich sowiso schon alles zerlege.
Warte dann noch auf Dieter, was er mit der Kupplung meint.

weiter gehts, die Sonne kommt raus.

[pahld]

der meinte das Ölpumpenzahrad... das klingt aber nicht schön in dem viedeo

[Danski]

Dieter muss ich da auf etwas achten? Habs gerade den Kupplungsdeckel offen.
Mir ist auch aufgefallen dass der Kupplungkorb und Zahnrad leichtes Spiel hat.

Den TBKS habe ich mir auch nochmal genau angeschaut. Schaut gut aus, wobei ich da immer noch nicht sicher bin. Aber das hatten wir ja schonmal.

Chris ich habe die Original Nadel und die Nachbau nochmal gemessen, Die Originale ist oben um 0,03 dicker. Hab sie jetzt eingebaut.

Vergaser auch nochmal gespühlt, scheind als wäre alles sauber.

Ventile haben 0,10 Spiel.

Öl rein und dann werd ich nochmal berichten.

Schnell ins Dorf und 10w40 holen.

[pahld]

beachten nur das..
KupplungÖlrad--.JPG

[Danski]

Danke Dieter!
Ich hatte da nie weggemacht, aber wenn es Falsch mont. wäre , würde sich die Ölpumpe nicht drehen Verstehe ich das richtig?
Deshab hast du gefragt, weil Du dachtest die Ventile bekommen kein Öl?

Muss ich nochmal schauen, jetzt hast mich verunsichert.

[hmt]

Und auch mal die Leerlaufgemischschraube rausdrehen und den Kanal mit Druckluft durchblasen. Prüfen ob die Spitze an der Schraube noch drann ist und nicht abgebrochen im Kanal steckt. Hast ja geschrieben dass beim drehen an dieser keine Drehzahländerung stattfindet.

[Danski]

So alles zusammengebaut und ein Stück gefahren.

Nimmt immer noch das erste Gas nicht an, Da rust sie etwas.
Gemischschraube stellen, keine Veränderung.
Springt ohne Chock perfekt an und läuft rund. Ventile stumm.

Nach volllast wollte sie ausgehn. dann noch ein stück gefahren wieder alles "normal"
Ventile jetzt hörbar aber glaub O.K..

Dieter, hab nie was von Fliterablassschraube geschrieben. Und Ölpumpenzahnrad richtig montiert. Danke aber nochmal fürs erinnern.

JOE, hab alles gecheckt alles sauber.

Hmmm? Werde sie morgen nochmal Quälen.

Danke für eure Anteilnahme !

[Danski]

oh sorry ! ich meinte die Ölfilter Ablassschraube

[pahld]

die LS hat eine TCI und keine CDI
wenn ich den Ölfilter wechsle ist doch alles bis auf einen minimalen Rest raus