Moin,

letztlich kommt es auf die Oberfläche und die "realen" Maße vom Zylinder an,
einen neuen Kolben würde ich immer einbauen,
wenn der Motor eh auseinander und der Zylinder o.k. ist.
(Die Kosten finde ich nicht so hoch?)

Konkret, meine Meinung:
Wenig Abnutzung Zylinder heißt:
- Honen = Bearbeitung der Oberfläche vom Zylinder, ohne groß Material abzunehmen.

Größere Abnutzung:
heißt erst Bohren, dann Honen, dann (immer) neuer (Übermaß-) Kolben & Ringe = teu(r)er.

Letztlich brauchst Du einen guten "Motorenmann", der vernünftig misst.
Und: Willst Du mit dem Teil die Welt umrunden oder den Kirchturm?
Wer nur ganz wenig fährt braucht auch evtl. gar keinen Top- Motor mit extremer Haltbarkeit?
(Ich z.B. brauche den nicht, "ganz gut" finde ich für mich o.k. ...)

MFG, Bauer