Suche jemanden im Bereich um Husum/Schleswig der sich meine eLSe anhören kann.

[Bombero]

Also erstmal: Glückwunsch zum " großen Lappen"!
Die ruhigste im Bereich Motorlauf ist die Else von Hause nun mal nicht. Da aber die Geräusche nach Deiner Beschreibung zunehmen, sollten einige Sachen noch mal kontrolliert werden. Im Bereich Kupplungaus-und Einbau kann schon mal eine wichtige Sache falsch gemacht werden die als Folge Ölmangel im Kopf zur Folge haben!! Wenn Du wegen der Zähne beim TBKS nicht sicher bist: Deckel ab und nachgucken!!
Da Du " Anfänger im Bereich Motorradtechnik" bist, solltest Du Dir beim Ventil einstellen helfen lassen. Ist 'ne tierische Fummelei mit den Fühlerlehren und der richtige OT ist zu beachten!! Wenn Du die Rep.-Anleitung " Bücheli" hast, schau hier im Forum nach den Änderungen. Da sind einige wichtige Dinge falsch beschrieben!! Ansonsten bei sämtlichen Unklarheiten: den passenden Begriff oben in die erweiterte Suche eingeben und schon wird geholfen.

[BravoViktor]

Moin Manni.
Vielen Dank für deinen Input.
Ich bin gestern Abend noch eine kleine Runde gefahren und habe versucht (soweit es eben mit Helm und während der Fahrt funktioniert) die Geräusche zu orten und genau rauszuhören. Bei dem Klackern im höheren Drehzahlbereich bin ich mir gar nicht mehr so sicher, das Rasseln ist definitiv da. Nicht nur im Schubbetrieb, sondern auch im Leerlauf (kaum hörbar) und lauter bei höheren Drehzahlen. Werde versuchen am Wochenende ein kurzes Video aufzunehmen und schauen ob man es raushören kann, falls ja - dann lade ich es zum Probehören bei Youtube hoch.
Den Deckel werde ich trotz allem noch mal abnehmen und schauen ob alles in Ordnung ist. Muss die Deckeldichtung dann auch wieder neu oder kann man die alte noch verwenden?
Zwecks Ventile einstellen: habe den örtlichen Suzuki Händler angerufen und mich erkundigt was es kosten würde... irgendwie wollte der Typ es mir noch so recht sagen. Er meinte eine Dichtung (Kopfdichtung? Muss der Kopf runter?) muss auf jeden fall neu und eigentlich kann ich es selber machen wenn... und die Werkstatt ist eh voll also ab 4 Wochen Wartezeit. Mal schauen.
Ich halte euch auf dem Laufenden!

Vadim

[Bombero]

Ahoi Vadim!
Wichtig: gib mal in die Suchfunktion KUPPLUNG ein, schau Dir dann den EINBAU an und vergleiche ob Du alles richtig gemacht hast! Die richtige Einbaulage des
ÖLPUMPENZAHNRADS ist wichtig!!
Ich würde eine neue Dichtung verwenden ( die alte für Reparaturen an Sonn.-und Feiertagen verwahren). Auch dabei ist richtiger Einbau zu beachten! Für die Ventileinstellung schau mal im "Buecheli" nach und lass Dir von der Werkstatt nix vom Pferd erzählen (die Else ist bei Werkstätten nicht beliebt und Fachwissen darüber ist dort im allgemeinen auch nicht vorhanden!).
Lass es mit Wartung + evtl. Reparaturen langsam angehen und "studiere" in Ruhe erstmal die
Reparaturanleitung, dass BUECHELI.

[BravoViktor]

Hey Manni.
Die Reparaturanleitung von Buecheli habe ich da und die wurde beim Kupplungswechsel auch zur Hilfe genommen (die Fehler im Buch sind schon berichtigt). Davor wurden diverse Videos bei Youtube (von "Altes Blech" z.B.) angeschaut. Wie ich schon oben geschrieben habe - nach dem Kupplungswechsel bin ich fast 1500 km gefahren. Hätte ich das Ölpumpenzahnrad falsch verbaut, dann wäre ich doch gar nicht so weit gekommen, oder? Ist auch eigentlich wurscht... Maschine wird erst mal nicht bewegt, ich werde die Reparaturanleitung bezüglich Ventile einstellen durchstudieren (guter Zeitvertreib für die kommenden Nachtschichten) und mache demnächst den Seitendeckel wieder auf und prüfe alles noch mal.
Eine Frage habe ich doch noch: der Suzuki Mechaniker meinte zu mir, dass man das falsche Ventilspiel, im Normalfall, gar nicht hören kann und wenn doch - dann ist es fast zu spät und man hat ein größeres Problem als nur Ventilspiel... Wie meint er das?

Vadim

[Bombero]

Das viel gefährlichere zu strammes bzw. nicht vorhandene Spiel hörste natürlich nicht!
Ist das Spiel zu groß, macht sich das durch Tickern/ Klappern bemerkbar was sich bei
Drehzahlsteigerung parallel erhöht. Minimal zu großes Spiel ist harmlos. Zu beachten
bei der Einstellung der Elsenventile ist die Stellung des RICHTIGEN OT.
Alles kein Hexenwerk.