TBKS Einbau Steuerkettenspannerbolzen

[zaphod]

Hallo zusammen,
ich habe gerade von Norbert die TBKS Teile zugeschickt bekommen und bin gerade am einbauen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass beim Haltebolzen für den Steuerkettenspanner der Abstand Auflage zu Seegerringnut beim originalen Bolzen 13 mm ist und beim TBKS 15 mm.
Ist das richtig so? Habe schon überlegt, ob ich da einfach eine 2mm Scheibe dazwischen lege.

Wäre für einen Tipp sehr dankbar.

Beste Grüße,
Vincent

[hermann27]

Norbert anrufen ist der sicherste Weg

mfG Hermann

[zaphod]

Habe gestern mit Norbert telefoniert. Ist alles richtig so wie es ist. Der Abstand ist wichtig für die Funktion.

[der-wirre-Irre]

Lege bitte keine Scheiben extra dazwischen!
Es hat einen Grund, warum das so ist.
Die Hauptaufgabe des TBKS ist die mittige Führung der Steuerkette auf der Spannschiene.

Achte nur beim Einbau darauf, das der Spanner nicht unbedingt nur 4 Rasten raus steht. Wenn zwei Drittel der Zähne, bis die Hälfte im Gehäuse steckt, ist alles gut.
Und das Ölpumpenzahnrad und dessen Mitnehmerstift lieber zweimal kontrollieren, als einmal falsch eingebaut.

Dann hast du lange Zeit Ruhe.

[Roadster]

Ich habe den Spanner fast ganz eingefahren eingebaut. Ist das schlimm? Was kann passieren?

[pahld]

Lies das mal

wichtig.jpg

[Roadster]

Oh, ist das schon zu stramm?:
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[Bombero]

Oh, ist das schon zu stramm?:
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Wer lesen kann, ist eindeutig im Vorteil!

[DWausH]

Oh, ist das schon zu stramm?:
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Lass es gut sein so, das sind doch 3 Zähne, kann man gut erkennen

[Roadster]

Lass es gut sein so, das sind doch 3 Zähne, kann man gut erkennen

Danke, habe es eben an meinem Ersatzmotor nachgestellt. Sollten tatsächlich genau 3 Zähne sein.
Sehr gutes Auge Dieter!
Ich lass es so, und hoffe jetzt 100Tkm ohne Probleme fahren zu können

Übrigens, in der Anleitung die beim TBKS dabei war steht nichts von 3 Zähnen. Hab also doch nichts überlesen:
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Um auch noch mal auf das eigentliche Thema zu dem Spiel des Spanners auf den Bolzen hier einzugehen. Ich hatte mir die gleiche Frage beim Einbau auch gestellt.
Bist also nicht alleine. Hatte mir aber gedacht das Norbert das mit Absicht so gelöst hat und das mit der Kettenführung zusammenhängen muss.
Was aus der Anleitung auch nicht wirklich hervorgeht ist ob die mittige Schraube, die mit Loctite eingedreht wird, nach dem justieren des Kettenspanner und dem Festziehen der unteren Schraube ebenfalls noch mal nachgezogen werden muss.