wenn der Anlasser dreht kann es nicht am Kill- oder Kupplungsschalter liegen
wenn der Anlasser dreht kann es nicht am Kill- oder Kupplungsschalter liegen
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Schon klar. Wenn man, wie ich, keine Ahnung von den Strömen hatZitat von pahld
werden erstmal
alle Steckverbindungen ( und davon hat's reichlich!!!) und Kabelanschlüsse kontrolliert und
mit einem GUTEN Electronic-Spray "versorgt". Meistens hat die Fehlerquelle ja eine einfache Ursache!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Moin,
Beim Ausbauen ist mir ein Kabel aufgefallen, Welches ins Nichts führt...
Soll das so sein und muss ich dazu ein Gegenstück suchen?
Vlt löst das ja mein Problem....
IMG_0861.jpg
Grüße aus dem Werratal!
Nein das soll so nicht sein.. ich schau nach meinem Zahnarzt Termin mal nach wo der hingeht und wo der ran muss
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
hier mal nen Schaltplan
LS 650 mit Seitenstäbder.jpg
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Grüße Thorsten
Die LS ist mir während der Fahrt (nach ca 100km) ausgegangen.
Angekündigt mit Stottern (Damit hatte ich aber gerechnet, da der Tank kurz vor Reserve war)
... Nur hat das Umstellen auf Reserve bzw Prim nix gebracht und sie ging ganz aus (war verdammt heiß an dem Tag)
Ab da war ich ratlos....
Also ADAC .... abschleppen nach Hause....
Seit dem steht se
@pahld: Bei dir ist der Draht o/y, bei mir b/w.... Und hört einfach auf mit nem Stück Schrumpfschlauch....
Grüße aus dem Werratal!
Nur die Bilder und Grafiken aus dem Thread....
Aber ich will noch mal alles durchsehen, nicht dass mir der Killschalter oder etwas Ähnliches da "dazwischenfunkt"
... S. Post 12...
Geändert von deMischel (23.08.2022 um 21:40 Uhr)
Grüße aus dem Werratal!
Der Gedanke kam mir eben auch! Hatte vor langer Zeit auch mal bis heute ungeklärte Motorausfälle. Nachdem ich alle Steckverbindungen incl. Lenkerarmaturen kontrolliert und mit hochwertigen Electronic-Spray * behandelt habe, ist Ruhe!
* kein WD 40 o.Ä., sondern irgendwas mit kontakt 60. Hatte ich bei Conrad gekauft. War Reiniger und Kontaktverbesserer in einem. Superzeug!
Geändert von Bombero (23.08.2022 um 22:38 Uhr)
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Jo manni das kommt bei den "selfmade" kabelbäumen öfters vor, schlechte Verbindung die dann irgendwann im fahrbetrieb sich löst .ist nicht der erste Fall
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Berechtigungen
Zitieren