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Das überrascht mich jetzt aber ein wenig.
Denn wie Lutz schon schreibt, kein Messen kein Wissen.
Ist das Lagerspiel schon zu gross, die Flächen selbst aber noch i,o. so kann ich durch abschleifen des Deckels um 1 bis 2 Hundertstel
den Öldruck wenigsten eine ganze Weile noch in vernünftigem Bereich halten.
Ja ja es ist schon eigentlich Murks, aber auch TR1 Fahrer/Schrauber machen ähnliches mit verschiedenfarbigen (also unterschiedlich dicken )
Pleuelfusslagerschalen
mfG Hermann
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Moderator
Stimmt, aber wenn man den ganzen Schnokes eh schon offen hat und die Möglichkeit hat, warum sollte man da nicht sein Wissen und seine Skills erweitern. Zumal es geht ja hier nicht um einen Motor, dessen Leben man über weite Strecken kennt. Solche Sachen wie von Hermann beschrieben, dazu gehört tatsächlich schon mehr. Das geht eher nicht in der durchschnittlichen Hobbygarage.
Bei einem Motor, den ich ausreichend gut kenne, würde ich das Lagerspiel auch nur messen wenn ich entweder einen Verdacht habe, da könnte was im Argen liegen oder ich das, weil ich alles dahabe und Zeit vorhanden ist.
Das MUSS nicht jeder unbedingt machen. Da sind wir uns einig. :)
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
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Naja ich denke das mit dem Lagerspiel artet etwas aus und wäre ein eigenes Thema…
Nun zurück zu meiner Else, die Plakette wurde heute erteilt!
Incl. Eintragung vom Lenker (Lucas Typ 12), Änderung der Reifengröße auf 140/90-15 und dank @Jogi auch mit Umschlüsselung auf 31PS. Vielen Dank nochmal fürs Gutachten dazu.
Und generell vielen Dank an alle hier im Forum für eure Unterstützung!
Jetzt wird erstmal ne Runde gedreht und morgen kümmere ich mich um die Berichtigung der Papiere und melde mich mal bei meiner Versicherung bezüglich der Änderungen.
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