:o)) Mittig in der Ausrückplatte der Kupplung sitzt ein runder Stahlstift, und den gibt es in verschiedenen Längen.
Gussteile sind (aus dem Guss) nie alle gleich, daher kann sich da am Gehäuse horizontal bissel was verschieben und das wird hier entsprechend angepasst. Gilt auch für die Deckel, Kopf und Kopfdeckel etc.

Wenn beide Kupplungskörbe identisch sind und evtl. auch den Stift in gleicher Länge hat, ist der Kupplungsdeckel halt minimal verschoben. Alles kein Beinbruch! :D

(Aus dem Grund haben manche auch "kein Problem" (das kommt später und mörderisch heftig!!) wenn man das Ölpumpenrad falsch auf die Kupplung setzt. Manche laufen dann frei, manche drücken in das Gehäuse um die Getriebeeingangswelle. Dann dreht sich nix und man hat Chancen das zu korrigieren.)

Fiel Klügg beim VÜT!