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Thema: Mist! Hydraulische Kupplung funktioniert nicht.

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Die originalen Bowdenzüge vom Mopedhersteller kosten eben mehr Geld als der Murx vom Mopeddiscounter (Polo/Louis) oder aus dem Netz. Halten dafür aber auch 10 - 20 Jahre, wenn man sich nicht um Pflege kümmert.
    Dann hatte die Zubehörindustrie den grandiosen Einfall mit diesen "verstärkten" Kupplungsfedern. Auch so ein völlig sinnbefreites Produkt.

    Also bei der Fehlersuche und der Kritik an Originalteilen (zu teuer), bitte zuerst mal selbstkritisch das eigene Kaufverhalten betrachten.
    Begriffe wie "Erstausrüsterqualität" und ähnlich blumige Versprechen sind reine Werbung für ein günstiges Produkt, haben aber nichts mit der Realität zu tun.

    Ich fahre einen verlängerten Nachbau-Kupplungszug von Taflexa seit mindestens 12 Jahren. Der Preis bewegt sich im Bereich des originalen Kupplungszug von Suzuki.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Zitat Zitat von der-wirre-Irre Beitrag anzeigen
    ...
    Dann hatte die Zubehörindustrie den grandiosen Einfall mit diesen "verstärkten" Kupplungsfedern. Auch so ein völlig sinnbefreites Produkt.
    .
    genau Tom und seltsamerweise hab ich die auch noch nie gebraucht und unsere Kupplungen laufen
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

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    Und ich mag auch keine Bobber

  3. #3
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Zitat Zitat von pahld Beitrag anzeigen
    genau Tom und seltsamerweise hab ich die auch noch nie gebraucht und unsere Kupplungen laufen
    Schon komisch, oder?
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Mmh. Dann müsste das Problem der gerissenen Züge aber hier viel öfter zu lesen sein,
    da ja nicht wenige Member die verstärkten Federn fahren. Die Zubehör- Kupplungs-Sets
    werden ja fast alle nur mit verstärkten Federn verkauft. Das Problem von @Steinbock
    muss irgendwo anders liegen. Selbstverständlich sind Original- Komplettzüge die 1.Wahl.
    Dennoch seh ich bei nötiger Sorgfalt kein Hinderniss beim Selbstanfertigen, da ja die
    Ursache für gerissene Züge fast immer am Übergang zum "Nippel" liegt und nicht an
    mangelnder Festigkeit des Drahtes. Irgendwann ist natürlich, allein aus Altersgründen,
    jeder Zug am Ende. Ich würde außerdem jedem Moped- Treiber* die Sets für Unterwegs
    von LO... oder PO.. empfehlen.Wenn der Zug dann reißt, kann der Rest raus gezogen
    werden und der Ersatzzug in die noch vorhandene Hülle eingefädelt werden (Minutensache!).
    Wichtig: denn Zug erst nach dem Einfädeln kürzen, da er sonst aufspleißt!!

    * auch wenn ich hier die maskuline Form wähle, sind selbstverständlich alle anderen mit gemeint!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von steinbock
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    Hi Tom,

    entsprechende Erfahrungen, daß Originalzüge länger halten, habe ich halt noch nicht gemacht!

    Beim Fußbremsenzug hatte ich ein gegenteilige Erlebnis: gerissen, Kumpel meinte "das können wir flicken", habe hinterher nachrechnen können, daß die Bastelteile in Summe genauso viel kosteten wie ein Originalzug. Weiß nicht, ob die Bastelei gerissen ist, jedenfalls war ich irgendwann unzufrieden damit und hab mir 'nen Originalzug gekauft.

    Dem ist allerdings nach relativ kurzer Zeit das hintere Gewinde abgerissen. Nee, dachte ich, nicht schon wieder 50€+ ausgeben, hatte aber noch die Bastelteile. Die Frickelei, die ich mir dann ausgedacht hab, hält immer noch.

    Bei den vielen gerissenen Kupplungszügen waren bestimmt viele gebastelte darunter, weswegen ich ja keine Lust mehr drauf habe, sondern zu meinem Grundsatz "billig kaufen, immer einen in Reserve zum tauschen" kam. So richtig weiß ich gar nicht, wie lange die neu gekauften billigen halten. Aber ja, 3 oder 4 billige ist ein Originalzug, wenn die beiden jetzigen durch sind, werde ich das mal testen. Und für das Reparaturzeug hätte ich mir wohl noch einen Originalzug kaufen können. Aber das weiß man leider erst hinterher ...

    Neue Erkenntnisse, warum die Hydraulik nicht funktionierte: die Dichtungen! Oben und unten suppte es an den Leitungsenden raus und weil der Geber schief stand, tropfte es von ihm ab. Der scheint also noch ok zu sein. Der Nehmer ist total schwergängig, der ist wohl hin.

    Grüsse Klaus

    Würde mich schon interessieren, wie lange die Züge bei Euch halten, Original oder billig ...
    Geändert von steinbock (13.07.2022 um 10:39 Uhr)

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    ich überlege noch ob ich nicht doch mit der Schwarzen runterkomme (der Ape ist einfach bequemer) die hat ja die Hydraulik Kupplung , aber du wolltest ja die Springer mal fahren da werd ich mich wohl opfern
    Gruß Dieter
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  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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    Und der Butterfly ist doch auch bequem
    Gruß
    Ralph

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