Hallo liebe Leute,
Ok, des Dramas nächster Akt!
ES FUNKTIONIERT! Und das sogar ohne neuen Nehmer!
Moment! Schrieb ich das nicht schonmal?
Habe neue Dichtungen und neues DOT 4 besorgt, "inhouse" zusammengebaut, den Nehmer in ein Holzbrett geschraubt und das Ganze senkrecht aufgehängt. Oben ging es, es wurde aber am Nehmer nicht dicht, erst als ich die mitgelieferten Dichtungen mit Gummilippe eingebaut hab, hab ja noch den überflüssigen Bremshebel. Dann ging es und brachte auch 1.5 cm Hub.
Die alten Gummilippendichtungen sahen übel aus (hoffe die verschleißen nicht zu schnell!); offensichtlich habe ich die Leitungsschrauben einfach überdreht, was die Ursache für den Super-GAU war! Ermutigt durch einen Test, ob die Klinke hochkommt, habe ich den Geber provisorisch angeschraubt. (1. Bild) Den alten Kupplungszug schlepp ich die nächste Zeit erstmal mit, um für den Notfall gerüstet zu sein.
Bild 2: hab den "Kupferwinkel" hinter den Rest vom Aufnahmeloch geklemmt, so daß das große Gewinde des Nehmers/Einstellers an die richtige Stelle kommt. Jetzt macht der Nehmer nicht mehr diese häßliche Nickbewegung bei jeder Kupplungsbetätigung! Die schlechte Nachricht war dann, daß der Winkel etwas schräg steht und das Gewinde wegen des längeren Wegs zu kurz wurde (die Kupplung rutscht dann durch); die gute, daß ich den längeren Nippel aufschrauben konnte bzw. einen neuen Nehmer bräuchte ich wohl gar nicht mehr zu kürzen. Bin aber froh, daß ich den als Ersatz habe. Der lange Nippel ist auch nützlich zur Feineinstellung, indem man ihn weiter hochschraubt, was glücklicherweise auch über das Gewindeende hinaus geht.
Aber hol's der Teufel, beim Einstellen bin ich ständig in Gefahr, das große Gewinde mit rauszudrehen und dann fängt es unweigerlich an zu siffen! Hab Schraubsicherung hochfest benutzt, muß mir aber trotzdem angewöhnen, beim Drehen der Einstellschrauben im Uhrzeigersinn die oberste Schraube gegenzuhalten! Bin mal gespannt, wann ich der Sache so vertraue, daß ich mir das nervöse Streichen über den Nehmer nach jeder Fahrt abgewöhne! Immerhin habe ich die Leitung unter den Tank gelegt und den alten Hebel abgemacht, schlepp ihn aber erstmal immer mit.
Alles in allem muß ich feststellen, daß ich kein Entlüftungsproblem, sondern ein schwerwiegendes Dichtigkeitsproblem hatte. (Mal sehen, wie lange es jetzt hält, drückt die Daumen! Mehr als 2 Tage sind's schon!!) Steh aber trotzdem mit dem Entlüften auf Kriegsfuß. Es ist zwar jetzt eine Entlüftungsschraube dran, wollte aber nicht mehr dran rühren, nachdem es dicht blieb und funktionierte! Bei mir machen die Teile beim Entlüften nie das, was in den Anleitungen steht, deswegen bin ich froh, daß es diesem Fall nicht darauf anzukommen schien bzw. meine Aufhängerei ausreichte!
Grüsse Klaus
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