Also. Wenn ich mir das ganze Drama hier durchlese, komm ich zu dem Schluss, SORRY, dass Du mehr zu den Fahrern als zu den Schraubern gehörst. Entweder gehst Du bei Deinen Reparaturversuchen zu hektisch vor oder zu grobmotorisch. Anders kann ich mir die Anzahl der gerissenen Kupplungszüge und die Fehlschläge mit der Kupplungshydraulik nicht erklären. Mein Vorschlag: Hydraulik vergessen, Original-Kupplungszug besorgen, Tank abbauen UND AUF RICHTIGE VERLEGUNG des Zuges achten!!
Mein 1. Kupplungszug an der Else hielt übrigens 18 Jahre / 80tsd. Km.
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