Aber was macht die Schraube im roten Kreis für eine Wirkung?
Habe mir im Bücheli gerade das Kapitel Vergaser zerlegen angesehen......den krieg ich nie in richtiger Reihenfolge wieder zusammen 🤣🤣🤣
Aber was macht die Schraube im roten Kreis für eine Wirkung?
Habe mir im Bücheli gerade das Kapitel Vergaser zerlegen angesehen......den krieg ich nie in richtiger Reihenfolge wieder zusammen 🤣🤣🤣
Hatte ich auch so verstanden Hoschi 😉👍
An der rot umkreisten Schraube regelt l man das Leerlaufgemisch ein.
mfG Hermann
Mit der Schraube stellst du das Mischung Verhältnis Benzin/Luft ein.. mal ne doofe Frage von mir hast du das "knallen" auch wenn du den Benzinhahn auf PRI (Hebel nach hinten) stellst?
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
lass den Vergaser erst mal in Ruhe .. schau dir den Unterdruck schlauch genau an (risse) wenn ok dann hat es der Benzinhahn hinter sich
Gruß Dieter
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Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Das werde ich morgen mal ausprobieren mit dem Benzinhahn.....die drei Positionen verstehe ich eh nicht 🤣🙈
Edit
Dieter war schneller, wie fast immer
mfG Hermann
Geändert von hermann27 (01.07.2022 um 19:11 Uhr)
Wenn es auf PRI besser ist hat dein Benzinhahn ein Problem
Wenn auch der Auspuff dicht ist ..
dann bleibt nur der Vergase und ich hoffe das er nicht so aussieht
$_57.JPG
Gruß Dieter
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Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Auf und Reserve, dann läuft der Sprit nur wenn der Motor läuft und durch Unterdruck den Benzinhahn öffnet.
Auf Pri ist der Hahn sozusagen Überbrückt und immer offen.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Ich würde mir mal das Air-Cut Ventil anschauen, dieses hat die Aufgabe bei der Gaswegnahme (Schiebebetrieb) das Gemisch anzureichern damit es kein Auspuffknallen gibt und eine bessere Gasannahme ab Leerlauf zu Gewährleisten. Das Air-Cut zieht im Schubbetrieb an, verschließt einen Luftkanal im Leerlaufsystem und fettet damit das Gemisch an damit es nicht hinten knallt. Die Membrane ist aus Gummi, kann hart werden und dann nicht mehr funktionieren. Wenn es da so aussieht besteht Handlungsbedarf.
Air-cut-Ventil.JPG