Hinterreifen eiert !

[aestas]

....
Beim Gebrauchtkauf ist das Reifenalter doch ein guter Punkt um an der Preisschraube zu drehen.

Genau da habe ich bei den Preisverhandlungen auch angesetzt, da gilt auch kein Festpreis...🙂

[Jogi]

Moin moin,

Reifenalter ist für den TÜV egal. Profiltiefe 1,6 mm, keine Beschädigungen (Risse, porös etc).
Ein guter TÜV Prüfer wird auf das Reifenalter hinweisen, es ist aber kein Grund die HU nicht zu bestehen. Beim Verkauf würdeich die alten Reifen drauf lassen, das reingesteckte Geld kriegste eh nicht wieder.

Einer meiner Hinterreifen hält 60000 km, den werd ich nicht mehr runtergehen in meinen Leben, der wird mir höchstens runterfaulen.

Gruß

Jogi

[hermann27]

Ich habe Zweifel

A ob das Alter eines Reifen einen gewissenhaften Ingenieur in Bezug auf Fahrsicherheit wirklich nicht interessiert.
B das von dir genannte Hinterrad wirklich 60.000 KM Laufleistung hat oder doch eher nur 6.000
C ob du trotz deines jugendlichen Alter den Reifen nicht mehr wechseln möchtest, es sei denn du fährst nicht mehr damit

mfG Hermann

[Jogi]

Ich habe Zweifel

A ob das Alter eines Reifen einen gewissenhaften Ingenieur in Bezug auf Fahrsicherheit wirklich nicht interessiert.
B das von dir genannte Hinterrad wirklich 60.000 KM Laufleistung hat oder doch eher nur 6.000
C ob du trotz deines jugendlichen Alter den Reifen nicht mehr wechseln möchtest, es sei denn du fährst nicht mehr damit

mfG Hermann

Moin Hermann,

Zu deinen zweifeln:
A: der TÜV Prüfer hat sich an die Regeln zu halten. Reifenalter ist egal. Einzig bei Anhängern mit 100 km/h Zulassung dürfen die Reifen nur 6 Jahre alt sein. Von daher darf der Prüfer bei alten, aber mit ausreichendem Profil und ohne Beschädigungen versehenen Reifen die HU nicht verwehren.

B/C: die 60 tkm sind richtig, einmal hatte ich gewechselt, ist ein 230/60-15 Avon (ja, Größe ist richtig). Mit dem Mopped fahr ich leider nur noch ca 1000 km pro Jahr. Von daher dürfte der Reifen vom Profil her noch gut 30-40 Jahre halten.

Auf den anderen Moppeds sind die Reifen schon neuer runter.....

Gruß

Jogi

[digdog100]

Der Reifen auf unserer Else ist auch Bj 96 fährt sich wie vor 25 Jahren.
Den Tüvér regt´s immer auf aber da der Reifen ohen Beschädigung ist ist alles schön.

" Einzig bei Anhängern mit 100 km/h Zulassung dürfen die Reifen nur 6 Jahre alt sein."

Tauschen musst du die auch nicht, du bekommst nur einen
Vermerk in den Bericht das du nur noch 80km/H fahren darfst

[Wesch]

Hallo

Der Neureifen kam gerade an. Hergestellt 0822, also noch brühwarm.
Mal sehn ob ich übers verlängerte Wochenende Zeit finde, den zu wechseln an der 96er.

MfG. Günther

[Wesch]

Guten Morgen

Hat etwas länger gedauert, aber jetzt habe ich den Reifen mal abgezogen.
Man erkennt gut , dass er an einer Stelle im Felgenbett verrutscht war. Der Schlag war auch nur an der linken Seite sichtbar.
Rechts lief der Reifen Allglatt.
Wie kann sowas passieren, kann ja kaum von Anfang an so gewesen sein ? Vielleicht mal ohne Druck gefahren ?

MfG

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[aestas]

Platt gestanden? Ist ja wenn ich richtig sehe links.
Aber wenn ich daran denke was ich für eine punktuelle Kraft ich aufwenden musste um die hintere Pelle aus dem Felgenbett zu bekommen...

[Wesch]

Hallo

Vielleicht hätte ich mal 4 bar Druck sollen draufgeben und er hätte sich womöglich wieder gesetzt ?
Aber ist sowieso alt, von 2012, also weg damit.

MfG. Günther

[Wesch]

Hallo

So, neuen Reifen aufgezogen mit neuem Schlauch. War etwas schwierig das 90 Grad gewinkelte Ventil ins Felgenloch zu fummeln.
Der alte Schlauch hatte ein gerades Ventil.
Der Reifen ging viel besser drauf als der Alte runter. Liegt sicherlich am noch weichen Gummi.
Aber : 4 bar Luft eingedrückt und zurück nach 2.2. Dann versucht zu wuchten, aber erst mal gecheckt, ob alles gerade läuft und was finde ich ? Wieder an der linken Seite ein Reifeneiern und man erkennt gut an Schriftzug, dass der Reifen nicht 100 % richtig in der Felge liegt, so etwa 15-20 cm Reifenumfang. Also nochmal Luft drauf und erst ab 5 bar sah man, wie er sich langsam rausdrückte und setzte. Und das mit dieser Seifenpaste. Denke also nicht, dass der alte Reifen sich gesetzt hätte mit mehr Druck, trocken wie der war.
Die Felge ist 100 % gerade und eiert nicht in der Höhe und nicht seitlich. Und jetzt auch nicht mehr der Reifen.
Ich weiss immer noch nicht, ob der alte Reifen womöglich von Anfang an nicht richtig einlag. Gespürt beim Fahren hat man nichts.

Auf eigener Achse gewuchtet . Die Radlager sind so freigängig, dass der Reifen tatsächlich immer an dergleichen Stelle stehen blieb, egal ob vorwärts oder rückwärts angedreht.

Hat weniger Gewichte genommen als auf dem Alten montiert waren.

Morgen wird das Rad dann wieder richtig verbaut.

Der Vorderreifen ist von Ende 2017, sollte also noch OK sein.

MfG. Günther