Moin zusammen...
Ich habe mich vor kurzem hier im Forum angemeldet um mich für den bevorstehenden Kauf einer LS zu informieren.
Und? Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. In einer schlecht beleuchteten Garage stand eine
teilweise umgebaute LS mit Baujahr 1996 und knapp über 45 TKM auf der Uhr.
Von dem wie sie da stand war es schon das was ich so haben wollte. Aber....
* TÜV schon lange abgelaufen
* der Lenker ohne Zulassung (hab den bei Amazon gefunden > 34€)
* kein Gutachten für die Fußrastenvorverlegung (Buchard B1- 401)
* Batterie Tod, also keine Probefahrt oder Überprüfung der Elektrik möglich
* Auspuff ohne Zulassung
und alles mit einem, vermutlich, leicht eingeöltem Lappen abgewischt damit es gut aussieht.
Trotzdem haben wir uns auf einen Preis unter seiner Schmerzgrenze geeinigt, obwohl ich im allgemeinen
von der Problematik der Steuerkette wusste. Mut zur Lücke
Hab dann gestern einmal den Seitendeckel abgeschraubt um nach der Steuerkette zu sehen. Und???
Es ist der Steuerkettenspanner TBKS verbaut. Glück gehabt
Aber es sind weitere "Mängel" ans Tageslicht getreten:
* Halter für den Heckfender wurde an die Schwinge geschweißt
* Hinterreifen ein 150er (steht so nicht in den Papieren)
* Telegabel mit Faltenbälgen kaschiert, auf einer Seite lief das Gabelöl nur so raus
* bei der rechten Vorverlegung ist die hinteren Aufnahme etwas unförmig
Nichts was sich nicht beheben lässt. Nun will ich die LS einmal komplett auseinander nehmen und
sie wieder TÜV Fähig zusammenbauen. Und sie natürlich nach meinen Vorstellungen individualisieren.
Da ich Motortechnisch nicht ganz so bewandert bin und es hier wirkliche Freak´s gibt die sich auskennen
gebe ich den Motor wahrscheinlich in diese guten Hände. So hätte ich lange was davon.
Eilig habe ich es mit der Restauration nicht, habe ja noch ein weiteres Moped.
Aber zur Saison 2023 sollte ich schon fertig sein.
Es werden bestimmt einige Fragen kommen. In diesem Sinne.
Gruß Carsten
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