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Thema: Umbau Riddick

  1. #1
    Neu hier Avatar von Riddick
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    Umbau Riddick

    Moin zusammen...

    Ich habe mich vor kurzem hier im Forum angemeldet um mich für den bevorstehenden Kauf einer LS zu informieren.
    Und? Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. In einer schlecht beleuchteten Garage stand eine
    teilweise umgebaute LS mit Baujahr 1996 und knapp über 45 TKM auf der Uhr.
    Von dem wie sie da stand war es schon das was ich so haben wollte. Aber....
    * TÜV schon lange abgelaufen
    * der Lenker ohne Zulassung (hab den bei Amazon gefunden > 34€)
    * kein Gutachten für die Fußrastenvorverlegung (Buchard B1- 401)
    * Batterie Tod, also keine Probefahrt oder Überprüfung der Elektrik möglich
    * Auspuff ohne Zulassung
    und alles mit einem, vermutlich, leicht eingeöltem Lappen abgewischt damit es gut aussieht.

    Trotzdem haben wir uns auf einen Preis unter seiner Schmerzgrenze geeinigt, obwohl ich im allgemeinen
    von der Problematik der Steuerkette wusste. Mut zur Lücke

    Hab dann gestern einmal den Seitendeckel abgeschraubt um nach der Steuerkette zu sehen. Und???
    Es ist der Steuerkettenspanner TBKS verbaut. Glück gehabt

    Aber es sind weitere "Mängel" ans Tageslicht getreten:
    * Halter für den Heckfender wurde an die Schwinge geschweißt
    * Hinterreifen ein 150er (steht so nicht in den Papieren)
    * Telegabel mit Faltenbälgen kaschiert, auf einer Seite lief das Gabelöl nur so raus
    * bei der rechten Vorverlegung ist die hinteren Aufnahme etwas unförmig

    Nichts was sich nicht beheben lässt. Nun will ich die LS einmal komplett auseinander nehmen und
    sie wieder TÜV Fähig zusammenbauen. Und sie natürlich nach meinen Vorstellungen individualisieren.
    Da ich Motortechnisch nicht ganz so bewandert bin und es hier wirkliche Freak´s gibt die sich auskennen
    gebe ich den Motor wahrscheinlich in diese guten Hände. So hätte ich lange was davon.
    Eilig habe ich es mit der Restauration nicht, habe ja noch ein weiteres Moped.
    Aber zur Saison 2023 sollte ich schon fertig sein.

    Es werden bestimmt einige Fragen kommen. In diesem Sinne.


    Gruß Carsten
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  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    moin ein Gutachten für die Burchard(mach mal bessere Bilder von der Kennung) hätte ich da. Und mach bloss den Kopfdeckel auf wenn ich sehe wieviel Silicon schon am Kupplungsdeckel "verbaut" ist krieg ich Brechdurchfall
    Gruß Dieter
    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Nachtrag genau das Gutachten hab ich gib mir ne Email und dann hast du es
    Gruß Dieter
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  4. #4
    Neu hier Avatar von Riddick
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    Zitat Zitat von pahld Beitrag anzeigen
    Nachtrag genau das Gutachten hab ich gib mir ne Email und dann hast du es
    Moin Dieter…

    Vielen Dank dafür.

    Gruß Carsten

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von TheCrow
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    Moin!

    Die Faltenbälge an der Gabel würde ich nach dem Ersetzen der Dichtringe wieder montieren - sieht scheiße aus, aber meine neuen Stauschutzringe sind nach 2 Jahren schon wieder durchgefault...
    Dieter meint mit Kopfdeckel aufmachen wohl: schau Dir die Kipphebel/Nockelwelle an...
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  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Der Motor soll ja sowieso revidiert werden.

    gebe ich den Motor wahrscheinlich in diese guten Hände.
    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
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  7. #7
    Neu hier Avatar von Riddick
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    Zitat Zitat von TheCrow Beitrag anzeigen
    Die Faltenbälge an der Gabel würde ich nach dem Ersetzen der Dichtringe wieder montieren - sieht scheiße aus, aber meine neuen Stauschutzringe sind nach 2 Jahren schon wieder durchgefault...
    Wovon kommt das? Wollte ich eigentlich nicht wieder montieren. Die die jetzt dran sind sowieso nicht, aber eben auch keine neuen.
    Hatte evtl an Gabelcover gedacht. so wie ich die aus dem HD Lager kenne.
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  8. #8
    Savage-IG Mitglied Avatar von TheCrow
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    Zitat Zitat von Riddick Beitrag anzeigen
    Wovon kommt das?
    Ich schätze vom Niederschlagswasser, dass sich unter die evtl. minderwertigen oder liederlich montierten (vor 2 Jahren selbst gemacht anläßlich eines vom TüV initiierten Simmerringwechsels) Staubschutzringe begeben hat und den darin enthaltenen Metallring hat aufrosten lassen. Ich finde die Faltenbälge auch häßlich - aber wenn es mir beim nächsten mal Arbeit erspart...
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  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von gilb
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    Freue mich schon deinem Umbau zuzuschauen!

    Hast du vielleicht auch ein Bild wo man die Maschine in ihrem vollen "Glanz" sieht?

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von hmt
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    Kondenswasser verdunstet unter den Faltenbälgen halt nicht und die Ringe können langsam vor sich hingammeln. Mit nicht ori. Ringen umso schneller.
    Gruss JOE

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