Nee, ich will noch nix bestellen, ich wollte nur mal kurz den Rahmen abchecken. Ich hab' doch keine AhnungZitat von pahld
Und natürlich bevorzuge ich ORIGINAL Teile. Ich weiß von den Vespa Mofas, wo es teilweise nur noch Nachbau-Krams gibt, das nur original das Wahre ist...
Hier mal eine kleines Video mit den Geräuschen aus der Kopfgegend. Ich werde den Ventildeckel abbauen und auch die LIMA Seite öffnen, komm' nur gerade nicht dazu. Vielleicht hat ja jemand Lust zu raten...
https://photos.app.goo.gl/QToQnEokDqx13yV57
Edit: Oh Gott, das klingt auf Video noch schlimmer als in echt. Ich mach den Haufen nicht mehr an... Erst mal zerlegen...
das ist auch das einzige Vernünftige
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Weil so ähnlich klang mein 2.motor auch und sah dann so aus...
Kopf_im_arsch.jpg
Kernschrott
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Luke Duke
Warum willst du die Lima Seite öffnen ?
Wegen der Geräusche beim Rückwärtsdrehen?
Verdächtige Geräusch-Verstärker oder gar Verursacher wirst du außer unter dem Kopfdeckel eher unter dem Kupplungsdeckel vorfinden können.
Aber das entdeckst du ja, wenn der TBKS eingebaut werden soll.
mfG Hermann
Ja genau, das war für mich auch nur noch die einzige Erklärung für die Geräusche, nachdem Ventilspiel eingestellt war... Die Nockenwelle selbst hat Spiel und "hüpft"...
Ja genau, da die Geräusche auch beim Vorwärtsdrehen da sind...Luke Duke
Warum willst du die Lima Seite öffnen ?
Wegen der Geräusche beim Rückwärtsdrehen
Verdächtige Geräusch-Verstärker oder gar Verursacher wirst du außer unter dem Kopfdeckel eher unter dem Kupplungsdeckel vorfinden können.
Aber das entdeckst du ja, wenn der TBKS eingebaut werden soll.
mfG Hermann
Die Nockenwelle selbst hat Spiel und "hüpft"...
Dann wäre der Kopf aber nicht mehr zu retten.
Wahrscheinlicher ist: Die Nockenwelle hat inzwischen "eckige " Nocken und die Kipphebel können der Bahn nicht mehr folgen
sondern hoppeln über die "Ecken".
Oder die Kipphebel haben schon "Mulden" , die ein gleichmäßiges Folgen der Nockengeometrie nicht mehr gewährleisten.
Ja genau, da die Geräusche auch beim Vorwärtsdrehen da sind...
Entferne doch einfach mal den Anlasser, wie bereits zweimal vorgeschlagen wurde.
Dann Kannst du an dem kleinen Zahnrad vor und zurück drehen und feststellen ob der Freilauf mit allem Drum und Dran
noch funktioniert.
Ich denke nicht, dass das Geräusch beim "Vorwärtsdrehen" vom Freilauf kommt,
wenn doch, müsste der Freilauf blockieren und würde vermutlich der Anlasser ständig mitdrehen, was nicht lange gut geht.
mfG Hermann
Geändert von hermann27 (14.04.2022 um 22:04 Uhr)
Freilauf und Rutschkupplung, falls vorhanden, sind Verschleißteile.
Der Zustand kann, abhängig von der Behandlung durch den Fahrer, nach 40-50 tausend Km schon so weit sein das gehandelt werden sollte.
Wenn man den Motor eh schon in der Mache hat, warum dann nicht gleich auf der Limaseite nachschauen? Die Dichtung kostet 10 € und man ist auf der sicheren Seite.
Wobei ich das mit dem Rückwärts drehen am Motor immer nicht so wirklich nachvollziehen kann. Das macht man nicht und wenn es dann scharrende Geräusche macht, ist das normal.
Das Video ist, wie fast immer, nicht sehr aussagekräftig.
Klingt zwar irgendwie etwas hart, wobei solche Ferndiagnosen immer mit Vorsicht zu genießen sind.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Logisch, ich hatte ja geschrieben, dass ich bisher nur Vespa mofas geschraubt habe und die drehen alle "falschrum". Das war ein Reflex, rechtsrum zu drehen...
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