Das Lager im Kopf sieht garantiert schlimmer aus.
Das war schlicht und ergreifend, Ölmangel als Ursache.
Und damit ist der Kopf halt Schrott. Das ist wieder der Teil mit der Realität, ...
Da würde ich nicht mal den 10er für einen Meßstreifen investieren.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
Die Ursache des Ölmangels ist auch noch festzustellen...Zitat von der-wirre-Irre
Scheint bis zu letzt bestanden zu haben. Das eine NW-Lager war sehr gut im Öl beim Durchdrehen des Motors von Hand. Das andere quasi trocken...
Hm
Die Ursache des Ölmangels kann ich zwar noch nicht eindeutig erkennen
die Folgen hingegen schon.
Meine Vermutung: ein Dichtmassenrest ist in der "Steigleitung" mit nach oben gewandert und hat sich in den im Kopfdeckel zuvorderst liegenden Kanal (zur mittleren Lagerstelle)
ausgewählt um ihn zumindest teilweise zu verstopfen. Da an dieser Stelle wegen der Zugwirkung der Steuerkette die höchste Belastung durch die Nockenwelle entsteht
hat diese Lagerstelle aufgegeben.
Dass augenscheinlich die hinterste Lagerstelle (kleinerer Durchmesser) scheinbar noch einiges mehr an Öl abbekommen hat lässt mich diesen Ablauf vermuten.
Wenn man die Bohrung im Deckel, die zur mittleren Lagerstelle der Nockenwelle führt, versucht mit Pressluft von innen frei zu blasen
kommt ein eventueller "Propfen" möglicherweise zum Vorschein.
Ist aber auch durchaus möglich, dass ein oder mehrmals kurzzeitig mit zu wenig Motoröl gefahren wurde und somit eine Vorschädigung entstand.
Die dabei "angerauhten" Stellen haben sich dann langsam immer mehr "schleifend" weiterentwickelt
Entsprechende Bilder könnten aufschlussreich sein
mfG Hermann
Moin zusammen,
so, Motor ist raus und teilweise auseinander...
NW-Rad ohne Sicherung, dafür aber extrafest angezogen
https://photos.app.goo.gl/9qx8cTXm1yWXTwiU6
https://photos.app.goo.gl/bTxURcywQn2rnoLv7
Ergebnis: Schleifspuren der Kettenradschrauben im Gehäuse, nicht so schlimm...
NW-Lager kettenseitig sieht schlimm aus.
https://photos.app.goo.gl/y34wo3ujGPwK6okK9
Zwischenzahnrad Anlasser hat ausgebrochene Zähne. Beim Durchdrehen kamen ja Geräusche aus der Gegend. Anlasserritzel ist auch etwas angefressen dadurch. Kann das alleine die Geräusche auslösen? Anlasser lässt sich geräuschlos von Hand drehen...
https://photos.app.goo.gl/6pdNSvUXnnRpSaoS8
https://photos.app.goo.gl/uZNwbfeR8ej5dpLZ8
https://photos.app.goo.gl/VLcbphJodMaMzJMb7
Wird das Anlasserritzel eigentlich permanent vom Motor durchgedreht? Ist der Freilauf im Alasser integriert?
Fressspur Kupplungsstupf...
https://photos.app.goo.gl/4phkinZ7KneUyAHC6
Jemand ne idee, was hier nicht stimmt?
Sicherungsmutter der Kupplung war auch lose. Nur das Sicherungsblech verhinderte komplettes Lösen.
https://photos.app.goo.gl/sMySPxBceX1fpydy9
Sind diese "Abdrehspuren" am Kupplungskorb produktionsbedingt, oder was ist das?
https://photos.app.goo.gl/LaJG78EmLVmzZnGd6
Gleithülse Kupplung, ok...
https://photos.app.goo.gl/SZErL7jpxhgpznSSA
Kurbelwelle / Pleuel klingt ok, oder?
Na ja, Zylinder nehme ich auch noch ab...
https://photos.app.goo.gl/3YE6xgehRMJ139hEA
Was haltet ihr vom Zylinder, ist noch ok, denke ich. Kein fühlbarer Feuersteg. Kreuzschliff überwiegend noch vorhanden. Einmal neu hohnen bitte...
https://photos.app.goo.gl/s984xfbvM2yCh5m77
Ich habe einen gebrauchten Kopf in Aussicht.
Alternativ:
Da der Haufen nicht mehr viel bewegt werden wird, überlege ich, nur eine gebrauchte NW und Kipphebel zu besorgen, die Ölversorgung wieder sicher zu stellen die Lagerstellen zu glätten, 15W40 zu fahren und häufiger einen Ölwechsel zu machen...
Steinigt mich nicht. Versuch macht klug. Im Zweifel kostet es eine weitere NW...
Dank euch schon mal für Erhellendes!
"Fressspur Kupplungsstupf..." da hast du die Fehlerursache irgendwer hat mal das Ölpumpenzahnrad falschrum eingebaut und das gab dann ÖlversorgungsProbleme da bist du nicht der einzigste.
Der Kopf ist Schrott da beist die Mais keinen Faden ab ,das was du vorhast (einen Haufen Steine werf) ist Murks. Zwischenzahnrad kannst von mir haben . Wenn die zwischen räder in beiden Richtungen mit drehen ist der Anlasserfreilauf im Arsch. sorry aber die karre war ein Griff ins Klo.
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Wie Dieter schon schreibt, Schrott !
Die Kupplung war locker, weil das Antriebsrad der Ölpumpe (falsch montiert) am Gehäuse geschliffen hat und somit den Abstand Kupplung/Gehäuse verringerte.
Die Drehspuren am Kupplungskorb sind normal, dort wurden nur Gussgrate entfernt.
Die Gleithülse wäre noch verwendbar.
Der Kurbelwelle kann ich nichts anhören.
Das Bild der Zylinderlaufbahn wäre noch i.O. wenn das Laufspiel des Kolbens noch nicht 0,12 mm erreicht oder gar überschritten hat.
Wenn du den Motor wieder instandsetzen willst muss auf jeden Fall auch ein gebrauchter Kopf mit noch "nennenswerten" Lagerstellen bei.
Der vorhanden Kopf hat kein Lagerspiel mehr, der hat mehrere Zehntel mm Luft und damit baut sich keinerlei Öldruck auf.
Bei Weiterverwendung würdest du sofort weiteren Schrott verursachen.
Das hat mit Versuch macht kluch absolut nichts zu tun, das ist mutwilliges Zerstören.
Also lass es bitte sein.
mfG Hermann
Ah, ok! Passt zum restlichen Erscheinungsbild der Arbeiten...
Das heißt neuer Freilauf auch noch dazu, ok.Wenn die zwischen räder in beiden Richtungen mit drehen ist der Anlasserfreilauf im Arsch.
Gabs da nicht auch eine verbesserte Version mit Rutschkupplung oder so was?
Dank Dir...
[QUOTE=hermann27;295190]
Ok, hatte ich mir auch schon gedacht, sah aber irgendwie echt wild aus...
Wenigstens was
schön
Laufspiel ist unterschied Durchmesser Kolben und Zylinder?
Warum ist dieser Kopf von innen so dunkel? Ist das alles Ölschlamm??? Sieht ja auch schon fürchterlich aus...
https://photos.app.goo.gl/3CnF5btVshwez11Z7
Lager kann man sowieso nicht gut genug erkennen...
Ok, überzeugtDas hat mit Versuch macht kluch absolut nichts zu tun, das ist mutwilliges Zerstören.
Also lass es bitte sein.
Ja da gibt es eine neue Version hat aber mit dem eigentlichen Anlasser Freilauf nix zu tun sondern nur mit dem linken Zwischen Zahnrad und du brauchst auch einen neuen Lima Deckel die Rutschkupplung ist dicker.
Gruß Dieter
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Und ich mag auch keine Bobber
so sieht die Rutschkupplung aus...
freilauf.jpg
Gruß Dieter
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