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Thema: Kompression und Kerze

  1. #11
    Savage-IG Mitglied Avatar von rostocker
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    Zylinderbearbeitung, Kolben und Ringe 2.Übermaß haben bei mir letztes Mal ca.400€ gekostet.

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Nu macht mal langsam Jungs. .noch weiß keiner was wirklich los ist, auch meine..
    Glaskugel.jpg

    zeigt nix, er muss doch erstmal nachschauen
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  3. #13
    Savage-IG Mitglied Avatar von labskaus
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    Bin büschen doof - Tschuldigung - was ist mit dem Choke - rein, oder raus ?
    Labskaus grüßt !

  4. #14
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Zitat Zitat von rostocker Beitrag anzeigen
    Zylinderbearbeitung, Kolben und Ringe 2.Übermaß haben bei mir letztes Mal ca.400€ gekostet.
    + Dichtmaterial, neue Zylinderdeckelschrauben, sonstige Kleinteile. Und wenn der Kopf noch was mitbekommen
    hat....... Das soll jetzt niemanden abhalten für 'ne Reparatur was zu investieren um dann
    anschließend 'nen top Motor zu haben, aber über evtl. Kosten sollte man(n) sich schon im Klaren sein!

    Ach so. Kompression im Keller! Endoskopie: " tiefe Rillen und Katscher"! Da brauchts keine Glaskugel.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  5. #15
    Savage-IG Mitglied Avatar von rostocker
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    Erst mal schauen, dann kaufen ist immer gut.

  6. #16
    Savage-IG Mitglied
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    Moin ihr Lieben - mal ein kurzes Update,

    nach nun ein paar Wochen suchen, tauschen, fluchen, Werkstatt, testen usw bin ich ein ganzes Stück weiter.

    - Krümmer & Endtopf waren undicht, habe das direkt genutzt für ein Falcon
    - neue Zündspüle
    - Im Vergaser war eine falsche LD verbaut und wurde ersetzt
    - Ventile eingstellt
    - Kabel nochmal alle neu verlegt, damit die Luft auch in den Stummel flutschen kann
    - Lima Regler in das Werkzeugkästchen gesetzt (war direkt unterm Sitz)
    - Heute noch n frischen LuFi rein


    ich bin jetzt damit rund 1000km gefahren, letzte Woche im Regen wollt sie nicht bzw. nur mit viel Zwischengas und geknatter ohne Ende, aber das schieb ich mal auf die Luftfeuchtigkeit.

    Hatten am WE ne Tour ( ca. 700km ), Sie lief da zu 95% wie ne 1. Zwischendurch merke ich jedoch, dass sie im Standgas ausgehen würde (bzw geht), wenn ich dann ein paar Minuten weiterfahre geht das auch wieder weg und Sie läuft wieder normal bzw. kann ich auch hier und da ne Fehlzündung provozieren und danach läufts in der Regel auch wieder.

    Es wird langsam :)

  7. #17
    Savage-IG Mitglied Avatar von TheCrow
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    2.086
    Na super!

    Hst Du schon mal das Schwimmernadelventil gecheckt? Bei mir bleibt das auch gern mal ein wenig offen stehen - dann habe ich den gleichen Effekt. Man sieht es wenn man dann einen Gasstoß gibt und schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt... (weil sie kurz vorm Absaufen ist)
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