wo ich vorhin das Schwingenlager kontrollieren wollte, weil ich sowieso grad das Hinterrad raus hatte und die Federbeine abnahm, musste ich mit Entsetzen bemerken, dass beim Einfedern der Bowdenzug der Hinterbremse als zusätzliches Federelement diente, indem er auf Zug beansprucht wurde! Führt zum ungewollten Bremskraftverstärken und ist für die Hülle des Zuges nicht grad gesund. An der Stelle hatte ich nun wirklich noch nichts dran gedreht und die Vorbesitzerin auch nicht. Könnt also sein, dass das ab Werk so "eingestellt" war. Dem Kupplungsdeckel als Widerlager tut's sicher auch nicht gut, der Druck wird ausgerechnet bei dem Öl-gucki ausgeübt,
