Hilfe zur Vergaserrevision

[dh5yaz]

Hallo,

nachdem unsere warmgefahrene Else in letzter Zeit extreme Startprobleme macht, hab ich mich nun dazu entschlossen mir einmal den Vergaser anzuschauen.

Hab die Else vor 4 Jahren mit 26tkm geschenkt bekommen und erst mal den Kettenspanner durch einen TBKS ersetzt.
Am Gaser wurde wohl seit einer Ewigkeit nichts gemacht.

Hab nicht schlecht gestaunt als ich beim Ausbauen 2 Schläuche gefunden habe, die einfach in der Luft hängen.
Ist das so okay?

Noch liegt der Vergaser im Keller. Hat irgendjemand weitere nützliche Hinweise zur weiteren Vorgehensweise?

Viele Grüße
Markus

[pahld]

das mit den Schläuchen ist ok, das sind Entlüftungsschläuche (scheiss Autorkorrektur) und die kommen lose in das Rahmenrohr.

Entlüftung.jpg

vorgehensweis .. kpl zerlegen, reinigen( ich nehme Backpulver) mit Druckluft ausblasen ,Schwimmernadelventil und Dichtung prüfen(ersetzen)
Gasschieber Membrane prüfen, Gasschieber auf Riefen prüfen
Japanische Weichblei Schrauben durch Imbus ersetzen.
Gemisch Schraube auf 2 3(4 Umdrehungen raus

[hermann27]

Hm Überlaufschläuche denke ich eher nicht.

Ich nehme an es sind Ent-(eher sogar Be-) lüftungsschläuche für die Schwimmerkammer.

Ein richtiger Überlaufschlauch wäre aber auch ganz gut, damit man erkennen kann ob des Schwimmerventil noch ordentlich arbeitet
und nicht gleich der Motor geflutet wird, wenn es mal hakt.

mfg Hermann

[DWausH]

Ich nehme an es sind Ent-(eher sogar Be-) lüftungsschläuche für die Schwimmerkammer.

Genau so ist es und die enden im Quadratischen offenen Rahmenende unterm Tank, bei dem Startsteuerrelais.

[Bombero]

Genau so ist es und die enden im Quadratischen offenen Rahmenende unterm Tank, bei dem Startsteuerrelais.

Und dann noch jeweils über die offenen Enden ein kleines Stück Damenstrumpf mit Kabelbinder
befestigen, damit die Schwimmerkammer Insektenfrei bleibt!

[dh5yaz]

....japanische Weichblei Schrauben durch Imbus ersetzen ...

Hab ich ja noch nie gehört "Weichblei" aber trifft ja auch oft genug zu. Bin mal gespannt was mich da erwartet.

Na dann bin ich ja beruhigt, das das so sein muss mit den Schläuchen die in der Luft hängen. Hatte dabei schon an Pfusch am Mopett gedacht.

Okay, Damenstrumpf ... gute Idee.

[Viertakter]

Moin! Falls du das Risiko irgendwie falsch mit Damenstrümpfen in Verbindung gebracht zu werden (Frau schimpft, Drogeriekassandra kuckt komisch, fremde Trägerinnen die "Hüüülfe Üüüüüüberfall!") vermeiden möchtest, es geht auch ein anderes Stöffchen (altes Hemd, T-Shirt) welches einigermassen luftdurchlässig ist.
Ich hatte sogar schon mal einen Birkensamen in der Hauptdüse und musste die restlichen 3-4 km zum Ziel sehr rumtrödeln... :(

Wenn du den Vergaser schon raus hast, kannst du die beiden Kreuzschlitzschrauben am Kopf für den Vergaserflansch auch gleich gegen was Gescheites tauschen. Glaub 6x30 sind das.

Gruss Lutz

(73 55 DL4OBG)

[dh5yaz]

Moin! Falls du das Risiko irgendwie falsch mit Damenstrümpfen in Verbindung gebracht zu werden (Frau schimpft, Drogeriekassandra kuckt komisch, fremde Trägerinnen die "Hüüülfe Üüüüüüberfall!") vermeiden möchtest, es geht auch ein anderes Stöffchen ....

Wenn du den Vergaser schon raus hast, kannst du die beiden Kreuzschlitzschrauben am Kopf für den Vergaserflansch auch gleich gegen was Gescheites tauschen. Glaub 6x30 sind das.

Gruss Lutz

(73 55 DL4OBG)

Danke für den Hinweis, Lutz und Ralph,
dann ginge also auch eine alte Socke von mir?

Ja und das mit den Schrauben am Ansaugstutzen ist auch so ein Denkanstoß. Denn der hängt noch am Zylinderkopf.
Also Denkanstoß dahingehend, in welcher Abfolge man den Vergaser überhaupt wieder einbaut. Das war nämlich ganz schön fuckelig das Ding da raus zu kriegen.

VG Markus

[pahld]

hier mal ne Übersicht.. die mittlere Spalte wäre für dich

IMG_20211228_0001.jpg

[dh5yaz]

Hier mal nach langer Zeit eine Rückmeldung nach der Vergaserrevision.
Aus Zeitmangel bin ich bis heute nur wenige km zur Probe bzw TüV gefahren.

Es kommt trotz Nachbearbeitung der Lauffläche mit 1500er Schleifpapier und gündlicher Reinigung zum Klemmen des Schiebers.
Das ist natürlich super blöde wenn man auf eine rote Ampel drauf zufährt und man den Not-Aus betätigen muss.

Von Hand gleitet der wunderbar hin und her und zurück. Muss wohl doch noch was drin sein.

Hab das Ganze nun mal zerlegt und werde das Ganze ins Ültraschallreinigungsgerät legen ...