Der Käfer???? neee wozu ???
Der DKW ?? Das weiß ich nicht, bin nie 2Takter gefahren.
Der Käfer???? neee wozu ???
Der DKW ?? Das weiß ich nicht, bin nie 2Takter gefahren.
Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !
P.O.G. Renegade
https://de.wikipedia.org/wiki/DKW_F_91 - siehe dort:
" Außerdem gab es wieder den für DKW typischen Freilauf. "
Labskaus grüßt !
" Außerdem gab es wieder den für DKW typischen Freilauf. "[/QUOTE]
Der hatte aber Wasserkühlung - ergo auch bergab warme Luft....
Grüße aus dem Werratal!
[/QUOTE]
Der hatte aber Wasserkühlung - ergo auch bergab warme Luft....
Hatte ja nix mit wärme zu tun sondern mit der Laufruhe (Wiki Zweitaktmotor)
Nüchtern betrachtet ist betrunken besser !
P.O.G. Renegade
Der hatte aber Wasserkühlung - ergo auch bergab warme Luft....
Hatte ja nix mit wärme zu tun sondern mit der Laufruhe (Wiki Zweitaktmotor)[/QUOTE]
...so sagte die Werbung damals...
Viel wichtiger war, dass der Motor im Schiebebetrieb (bergab) nicht ausreichend geschmiert wurde. Die Getrenntschmierungen waren zu unzuverlässig und bei der normalen Gemischschmierung war es noch schlimmer (abmagern, kein Gemisch, keine Schmierung), deshalb mußte man bei Bergab-Fahrt ohne Freilauf immer wieder kurz Gas geben, damit der Motor geschmiert wird. Das fehlende Ruckeln im Schiebebetrieb war nur ein kleiner Bonus, den die Werbung als Komfortfeature verkauft hat...
@Joachim: was macht MEIN Hund unter DEINEM Auto???
Geändert von TheCrow (01.12.2021 um 09:16 Uhr)
Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!
1303 L, 2 CV 6 (007!) und R4 sowie R4F6.
Die Ente war im Grunde nur ein Show-Mobil oder was für die Kurzstrecke z.B. zum Baggersee.
Der 1303 war auch dazu geeignet, mal eben durch Deutschland von Nord nach Süd zu düsen - auch im Winter! Einfach das Dreiecksfenster einen Spalt auf und ab 60 funzt die Heizung wunderbar...
Der R4 war die nahezu perfekte Fahrmaschine: tanken und ab nach Frankreich oder Polen - egal. 16 Stunden am Stück sind kein Problem - egal ob die Sonne scheint, es wie aus Kübeln schüttet oder schneit. Beim Kombi war es praktisch, im Winter hinter den Sitzen eine Decke aufzuhängen - dann mußte nicht der ganze Koffer warm werden...
Wartung und Reparaturen waren am R4 am leichtesten zu erledigen. Selbst eine ondulierte Schnauze war mit einem 13 Schlüssel und den passenden Blechteilen an einem Nachmittag zu erledigen (2x Innen- und Aussenkotflügel, Haube, Stoßstange und Auspuff). Wenn es heute noch solche Autos gäbe (am Besten mit Rostschutzstandards aus den 90ern!) - ich würde sie fahren... und alle 10.000 km fleißig das Ventilspiel einstellen. 7 Liter auf 100 km im Alltag - da kommen heutige Autos auch nicht groß drunter!
P.S.: Mein Dad hatte Anfang der 60er DKW F12 - mit Freilauf. Der Wartburg meiner Ost-Verwandschaft hatte ihn ebenfalls. Der Trabi nicht. Mit Freilauf war's ein witziges Fahren und in hügeliger Landschaft durchaus nützlich, um sich beim Bergabfahren nicht den Motor zu versauen... Die Kisten wären mir persönlich heute allerdings zu unzuverlässig und zu durstig.
Geändert von TheCrow (29.11.2021 um 08:55 Uhr)
Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!
so da das hier etwas eingeschlafen ist mal ne Auffrischung
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Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
30 war vorher/zuerst da.
mfg Hermann
Die Sonne scheint aus der falschen RichtungZitat von pahld
Ich vermute mal, die 30 ist überhaupt nicht da...
Grüße aus dem Thüringer Becken
Wer seine Figur halten will,
muss auch mal essen - ohne Hunger zu haben...
Jetzt mal angenommen, das Bild ist kein Fake.
Die Grünen reden jetzt mit, das ist bald Realität.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
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