Interessant, daß die LS650 keinen Öldruckschalter hat. Meine Vermutung, das ist aber reine Spekulation, wäre, daß der Druck insgesamt sehr niedrig ist, weil das Öl, anders als bei Gleitlagern, beim Rollenlager am Hubzapfen relativ ungehindert rausfließen kann.
Und dann wäre eine Öldruckkontrolleuchte, zumindest im Leerlauf immer an, oder der Öldruckschalter müßte die Warnlampe bereits bei so niedrigem Druck abschalten, daß bei höherer Drehzahl ein Ölmangel nicht zuverlässig erkannt würde.

Gruß
Stefan