Hi,
wie kann mann den orginal Ausfufftopf demontieren?
Die beiden Schrauben unter dem Endtopf habe ich gelöst, auch die
beiden Schellen am Übergang zum Krümmer.
Nun bewegt sich der Topf zwar, aber ich bekomme die beiden
abstehenden Schrauben unter dem Topf nicht aus der Halterung,
da das ganze nicht genug Spiel hat.
Wie bekommt man nun den Topf ab?
byebye
Werner
Na dann probier doch mal das Ganze inkl. Krümmer abzuschrauben.
;)
Gruss vom Deichgraf
und mit dem ÖL (WD 40 oder Caramba) nich sparsam sein.
Grüße
Martin
> Na dann probier doch mal das Ganze inkl. Krümmer abzuschrauben.
ok, werde ich mal probieren.
> und mit dem ÖL (WD 40 oder Caramba) nich sparsam sein.
Schrauben gingen alle recht gut auf.
byebye
werner
Hallo Werner,
das Caramba soll direkt auf die Verbindung von Krümmer zum Topf gesprüht werden. Die Auspufftopfhalterung
lässt sich ebenfals vom Rahmen abschrauben.
Bei der Komplettdemontage des Auspuffs ( inkl. Krümmer), ist eine neue Krümmerdichtung notwendig. Ebenfals
solltest Du einen Drehmomentschlüssel besitzen, da die Stehbolzen am Krümmer beim anziehen schnell abbrechen
und dann hast Du wirklich SPASS.
Gruss vom Elsenfan
die dichtung kann noch mal benutzt werden, wenn sie noch ok ist. frag mal trucker1 wegen abgerissenem stehbolzen... ich glaub, der hatte vor kurzem das problem.
gruß
eric
jo, den scheiß hab ich auch durch ;), hab aber nun keine dichtung mehr am krümmer ::) dadurch knallt se zwar ab und an, aber da ich eh nen turn-out dran habe (leicht gedämmt) is dass nicht so wild.
grüße aus nordhessen
trucker1
Dichtung? Am Krümmer? Ich galub ich bin nicht mehr ganz dicht... Macht aber nix ;D
Mopedkarriere:
96-99: TS 50 XK , 97-99: NX 250 , 99-02: XBR 500 I , 00-05: Otello , 02-04: GPZ 500 S , 07-14: SV 650 , 12-21: CB 50 I , seit 04: LS 650 , seit 14: CB 50 II , seit 14: XBR 500 II , seit 15: GN 250, seit 19: NTV
nur den topf abbauen bringt nix, der auspuff muß komplette ab und dann erst kann man ihn trennen.
wenn man nur den topf abbauen will muß man schon einige gewalt anwenden um die beiden schrauben hinten aus den löchern zu bekommen und das ist nicht besonders gut für die beiden krümmerschrauben am zylinderkopf.
außerdem ist ein fahren ohne krümmerdichtung nicht wirklich zu empfehlen dabei geht es nicht nur ums knallen sondern ums abmagern des motors. aber auch häufiges knallen ist nicht gerade gut für die auslassventile und die kopfdichtung.
gruß norbert
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Wie sind eigentlich die Anzugsdrehmomente am zyl/Krümmer?
Hab mir vorhin neue Dichtungen geholt weil ich den Krümmer nochmal lösen muss.
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