Wie versprochen noch das Kerzenbild der NGK DPR8EA9. Der Farbunterschied auf den Fotos ist irgenwie ungewollt von der Beleuchtung.
Sieht in real ok aus.
Hab jetzt die nicht entstörten bekommen und soeben eingebaut.
Was mir Sorgenbereitet ist dass die Kerze nach einigen KM immer sehr leicht aufgeht / fast lose ist. Muß ich die bei der Else nach .....km nachziehen?
Wäre doch ungewöhnlich??
War beim 1.Durchsehn nach dem Kauf auch schon lose vom Vorbesitzer.
Grüße aus Backnang :smilie_tanz_006: von Günther
wir reden in Mündling in Ruhe drüber
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Hallo
Geht auch mit eingebautem Kasten, aber man sollte dann zumindest den Gummistutzen am Motorblock mit abbauen.Muß der Batteriekasten zur Demontage des Versagers unbedingt raus ?
Leider können dort die Schrauben ( Kreuzschlitz ) sehr fest sitzen. An der 92er bekam ich die so nicht lose , leider.
Muss ich mal machen, wenn alles mal ab ist.
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Vieleich hilft es wenn man den Ansaugstutzen gleich mitabschraubt ??
Wenn die Zündkerze lose war hast du die offensichtlich nicht fest genug angezogen. Lieber bischen fester als zu locker anziehen. Eine lose Zündkerze kann das Gewinde im Zylinderkopf ruinieren.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Den alten Fred mal aufwärmen, ich wollte keinen neuen erstellen.
Bin auch gerade am Abstimmen des Gasers.
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Noch zu mager?
HD 150, k&n Dauerfilter silvertail LD original, LLGS 2,75 Umdrehungen raus.
Meine Bedenken wegen zu mager liegen am krümmer,jahrelang schön chromfarben,
Jetzt schön goldig20240315_133006.jpg
Bis zu dem Problem mit der TCi,danach ging sie mit dem setup von vorher gar nicht mehr ordentlich
Berechtigungen
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