Endlich habe ich es geschafft meinen Motor nach der Überholung wieder einzubauen. Getauscht habe ich: Fußdichtung, Kopfdichtung, alle Ventilschaftdichtungen, Steuerkette, Freilauf und diverse Dichtungen. Den Vergaser habe ich auch gereinigt. Bei einem ersten Probelauf, sprang der Motor fast sofort an und lief sauber. Bei einer Probefahrt über ca. 3km war auch nichts Auffälliges zu spüren. Die Gasannahme und die Leistung waren wie gewohnt. Aus dem Auspuff kam auch kein schwarzer Qualm. Der neue Freilauf scheint auch zu funktionieren, bei mehrmaligem Starten und wieder ausmachen, knallte es nicht. Das klang vorher mit dem defekten ganz anders. Jetzt das große aber. Auf der Lichtmaschinenseite ist seit der Probefahrt ein leichtes schnarren zu hören. Im Standgas nicht, aber sobald ich Gas gebe. Es ist zwar nicht laut, aber hörbar. So werde ich nicht fahren, das war vorher nicht so. Jetzt stellt sich für mich die Frage, was könnte ich falsch gemacht haben. Ich komme leider erst nächste Woche dazu, den Motordeckel runter zu nehmen und rein zu gucken. Nicht richtig angezogene Schrauben würde ich ausschließen, da bin ich eigentlich immer sehr akribisch. Der „innere Teil“ des Freilaufs war mir auf der Werkbank aus dem Zahnrad gefallen, ich war zwar der Meinung ihn wieder richtig rum eingesetzt zu haben, das wäre aber erst mal ein Ansatz für mich. Kann man den falsch herum einbauen? Allerdings scheint der zu funktionieren. Ölstand ist mittig zwischen Minimum und Maximum. Habt ihr mit diesen dürftigen Angaben meinerseits eine Idee wo der Fehler liegen könnte, oder ist euch sowas schon mal untergekommen?
Zitieren
