Motor Komplettüberholung

[Woody89]

Auftrag erkannt und wird ausgeführt. :D

DIe ganzen Materialien für die MAschine speziell bekomme ich bestimmt bei Suzuki oder alles auch bei Louis? Weil habe grade stumpf nach "Stopfen" für die LS 650 gesucht aber nichts gefunden. Dichtmasse und LOctite, weiss ich das ich dies bei Louis bekomme, aber wie sieht es aus mit den Dichtungen (Krümmerdichtung und Stopfen)?


@ der-wirre-irre: Ja das werde ich dann wohl auch berücksichtigen, auch wenn ich gestern noch gedacht habe, dass ich es ausprobieren könnte. Da die Beschreibungen inkl. Bilder von diesem Forum und eines anderen ganz gut sind.

Wenn ich es mir zutrauen werde, dann aber nur mit éinem erfahrendem Schrauber. :D mal rumfragen!!

Wenn ihr den Krümmer am Kopf losschraubt, die rechte Fussraste vorne abnehmt und den Schalldämpfer an der Strebe abnehmt, kommt die gesamte Auspuffanlage in eins ab.
Vorher die beiden Muttern am Dämpfer an der Strebe mehrmals mit Caramba etc. einjauchen und gut über 2-3 Tage einwirken lassen. Wenn ihr das nicht macht, ist die Gefahr deutlich grösser, die Gewindebolzen am Dämpfer abzureissen und dann wäre Flexen und Schweissen angesagt.

Das habe ich leider zu spät gelesen. Die sind beide ab, aber das da darunter auch brachial aus! Das sah da aus, als wäre da seit 1993 nie sauber gemacht worden und dementsprechend auch nie der Rost oder sonstiges. Das Gleiche auch mit dem Auspuff, zumteil von unten schon mit Rost durchfressen, grauenhaft. Da muss nächsten Monat erstmal ein neuer ran, solang muss die kleine stehen bleiben :( PS: Zumal ich erstmal das TBKS brauche :D

[Viertakter]

Ich persönlich hab mit der Zuberhördichtung für den Kupplungsdeckel etc. noch nie Probleme gehabt und hab so manche davon verbaut...
ich nehm aber grundsätzlich noch nichthärtende Dichtpaste hauchfein dazu (z.B. Hylomar) und ziehe die Schrauben immer mit dem Drehmo nach und nach und mit Sprüngen an

Dichtmasse (Dirko "schwarz" z.b.) auf Silikonbasis kannst aus dem Zubehör nehmen für den Kopfdeckel, den "Stopfen" gibts nur bei Suzuki.

Wenn der Pott bei dir schon teilweise in Rost aufgegangen ist, tja... der Zahn der Zeit halt! Ist aber nicht die Regel.
http://www.ebay.de/itm/261229544776?...84.m1423.l2649

[rostocker]

Und wenn alles schon offen ist und dein SKS bei 21 mm stand tu dir den Gefallen und werf gleich eine neue Kette und Linke Spannschiene mit rein. Kostet zwar nochmal, ist aber ein Abwasch.

Gruß Michael

[Woody89]

Leider habe ich dafür kein Geld... bin froh, wenn ich erst mal das TBKS drin habe und ich endlich Spaß an der Maschine. Habe die sie mir geholt und kann aktuell wegen dem Spanner nicht fahren :( aber selber Schuld, wenn ich die Maschine auf Glück fürn tausender hole.

Aber dafür lerne ich das Schrauben :D

[Woody89]

So habe das TBKS jetzt drin. Erleichtert ungemein! Wegen der Unrichtigkeit! Haben jetzt die Linke Seite (Deckel so die Lichtmaschine drin ist) unter Verdacht! Habe mir dafür nun eine Dichtung bestellt! Denn nur dort ist noch Öl! Und ich glaube so wie die kupplungsdeckeldichtung aussah, wird diese wohl auch noch die original Dichtung von '93 sein!

Dienstag kommt diese Dichtung muss ich bei der Demontage des linken Deckels wichtiges beachten?

Gruß Holzi

[Chris_Cross]

Musst mal schauen, manchmal ist die Kabeldurchführung durch den Deckel undicht.

[Woody89]

Überprüfe ich Dienstag! Habe jetzt beim fahren bei höheren Drehzahlen ein klackern festgestellt! Denke das es für Ventile sind oder? Gehe davon aus das diese wohl noch nie eingestellt wurden!

[Woody89]

So habe jetzt mal viel abmontiert - mensch ist das ein "Siff" die Maschine hat wohl noch nie einen Lappen oder gar Menschenhände, außer im Werk als die gebaut wurde, gesehen.

Nunja erst provisorisch sauber gemacht um die Undichtigkeit zu orten. Sie ölt ja erst, wenn sie gefahren wurde logischer Weise.
Bin dann ca. mal 5-10 mins gefahren bis sie warm war und habe dann den Antriebsriemendeckel entfernt und gespannt geschaut ob da irgendwas suppt, jedoch nichts fest gestellt.
Leider war dies schonmal so. Nach dem Reinigen (provisorisch), ging das Tropfen erst nach der 2. Fahrt ca. wieder los - muss sich erst wieder den Weg suchen bis nach unten:-)

Habe mal ein paar Fotos gemacht. Ich fahr mit ihr morgen wieder zur Arbeit und dann bin ich mal gespannt.

IMG_1433.jpg
IMG_1435.jpg
IMG_1436.jpg
IMG_1441.jpg
IMG_1443.jpg

Dazu klackert sie wieder, aber erst bei etwas mehr Gas, d.h. im Leerlauf oder im niedrigen Drehzahlbereich ca. 1200-1800 U/min hört man nichts bzw. ganz selten nur etwas. Ich habe die Ventile unter Verdacht, habe es gestern auch mal versucht die Ventile einzustellen, jedoch konnte ich da nichts großartig machen, weil ich die Beschreibung von Bucheli nicht genau verstanden habe. Bzw. das Bild dort zeigt nicht genau, wo ich die Fühlerlehre ansetzen muss. Zwischen Kipphebel und Ventilschaftende - schön aber ist das genau? :D Habe davon leider kein Bild und das Internet gibt leider nur Hilfen in Textform. Habe deshalt erstmal alles wieder zu gemacht und die Finger davon gelassen.

Sonst läuft die kleine gut, nach dem das TBKS drin ist.

PS: Zu erwähnen ist, dass ich beide Dichtungen, Kupplungs- als auch die Lima'deckeldichtung erneuert habe. Danach hat sich die Ölmenge leider nicht erwähnenswert verringert. Kann auch sein, dass ich beim Einbau bzw. bei der Entfernung der alten Dichtung einen Fehler gemacht habe, was aber eigentlich nicht der Fall sein dürfte. Dichtung drauf und mit dem richtigen Drehmoment ca. 10-12 nm die Schräubchen angezogen - fertig.


Ich hoffe mir kann da jemand helfen. Würde mich auch auf Hilfe im Umkreis von Duisburg freuen. Entweder ich komme vorbei oder die jenige Person zu mir nach Duisburg :D


Lieben Gruß soweit

Holzi

[rostocker]

Hallo,
hat zwar nichts mit dem Ölverlust zu tun aber der Kabelhalter (Bild5) ist nicht in der richtigen Stellung.

Gruß Michael

[Woody89]

Ja gut das mach ich in einem Wisch dann wieder richtig. Aber wie du shon sagtest Öl tritt dort nicht aus! Nur in Bild vier unten rechts. Das Teil, die Schraube dort. Habe den Verdacht das es daher kommt! Putz morgen nochmal alles und dann wird geschaut! Was ist das überhaupt für ein Teil, hat das was mit dem Antriebsrad für den Riemen vorn zu tun?