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Thema: Motor Komplettüberholung

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Puuh, das klingt heftig. Aber nu ist alles in Ordnung! Herzlichen Glückwunsch zum (fast) neuen Motor!!!
    Andre, auf das wir uns endlich mal ein paar Schluck hintern Hals kippen können.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  2. #2
    2. Administrator Avatar von cilex
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    Es kann aber noch wesentlich mehr.... Ist ein interessantes Teil!

  3. #3
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    ja ich habe eine heizung in der werkstatt aber bei minus 12 grad heize ich mich arm.
    außerdem war bei uns am berg die hölle los, kein auto kam mehr hoch ich also auch nicht runter da war ich nur noch mit schneeschippen beschäftigt.
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  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    OK,OK! Nur die Ruhe, war nur ´ne zarte Frage!
    Na ja,dann wird Dir wenigstens beim Schippen nicht kalt!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  5. #5
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    dazu muß ich sagen, da wurde schon einiges mehr gemacht.

    Nockenwelle
    Kipphebel
    Spannschiene
    Ventilschaftdichtungen
    Schrauben Zylinderkopfdeckel
    Kolbenringe
    Kolben
    Kupplungsdeckeldicht
    Stopfen
    Sicherungsblech
    Simmering Getriebewelle
    Zahnrad Kurbelwelle
    Kopfdichtung
    Fussdichtung
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  6. #6
    bassocksky
    Gast
    Zitat Zitat von blue-thumper Beitrag anzeigen
    dazu muß ich sagen, da wurde schon einiges mehr gemacht.

    Nockenwelle
    Kipphebel
    Spannschiene
    Ventilschaftdichtungen
    Schrauben Zylinderkopfdeckel
    Kolbenringe
    Kolben
    Kupplungsdeckeldicht
    Stopfen
    Sicherungsblech
    Simmering Getriebewelle
    Zahnrad Kurbelwelle
    Kopfdichtung
    Fussdichtung

    ...deshalb habe ich ja "etc." geschrieben und die Pünktges gemacht ...

  7. #7
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    da waren "alle" zylinderkopfdeckelschrauben so gedehnt das sie beim aufdrehen abrissen, sogar die stehbolzen vom zylinderkopf waren in den gewinden im motorblock rausgerissen.
    Beiträge als Admin sind grün.

  8. #8
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Zitat Zitat von blue-thumper Beitrag anzeigen
    da waren "alle" zylinderkopfdeckelschrauben so gedehnt das sie beim aufdrehen abrissen, sogar die stehbolzen vom zylinderkopf waren in den gewinden im motorblock rausgerissen.
    Da wäre ich vermutlich durchgedreht, ... und hätte das Teil angezündet.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Da bei der Norbertschen Motorreparatur auch meine Kopfdeckelschrauben abrissen beim Wiedergebrauch der alten Schrauben,
    denke ich doch, dass diese Schrauben vielleicht etwas schwach bemessen wurden von den Susi-Ingenieuren.
    Ne Nummer dicker und gut wärs .

    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

  10. #10
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    da sind mit sicherheit nicht die ingenieure schuld.
    die schrauben reißen ja nicht einfach so ab sondern nur mangels richtigem andrehen mit dem drehmomentschlüssel.
    diese schrauben besitzen genau das richtige maß und die richtige härte für ihren zweck.
    wer eine M6er schraube überdreht schaft das auch mit einer M8er schraube.
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