Motor Komplettüberholung

[Viertakter]

Moin! Dort im Video, bei ca. 1:50 ~ 1:53 schau mal mit einer Lampe rein. Dort erkennst du eine der Zylinderkopfmuttern. Wenn es dort ölig ist, ist es der Stopfen, der sitzt nämlich genau dadrüber, von oben eingesetzt unter dem Kopfdeckel.

Das Öl wird durch den Fahrtwind und Verwirbelungen natürlich gern an Stellen gedrückt, die an sich aber dicht sind. Du solltest auch mal das kleine Alu-Verkleidungsblech vor dem Riemenrad (Pulley) am Motor abschrauben und schauen und fühlen, ob es in dem Bereich ein Leck gibt. Evtl. reinigen (Bremsenreinigerspray, Lappen unterlegen...) und noch mal laufen lassen und dann schauen, wo die Undichtigkeit ist.

Auch der Tacho-Antrieb kann mal undicht werden, der kleine Simmering, der in der dicken Rändelmutter innen sitzt, wird gern mal verloren beim Tankabbau.

Gruss Lutz

[der-wirre-Irre]

Auch der Tacho-Antrieb kann mal undicht werden, der kleine Simmering, der in der dicken Rändelmutter innen sitzt, wird gern mal verloren beim Tankabbau.

Da ist mit Sicherheit kein Dichtring drin, so wie die Überwurfmutter drauf sitzt. Mach den Tank mal runter und schau nach ob es da Öl hoch drückt und über den Motor verteilt. Das kann ein ziemliche Sauerei sein, muß es aber nicht.
Der Rest, wie Lutz schon sagte, die vordere Abdeckung vom Pulley runter, Bremsenreiniger, Pinsel/Bürste, am Motorgehäuse (um die Schaltwelle und die Getriebeausgangswelle) alles schön sauber machen, ein Eis essen fahren und nochmal schauen.

[der-wirre-Irre]

Das wichtigste hast du ja nu gemacht, den Motor vor dem finalen Kollaps bewart!!!
Den Stopfen kannst du ja inzwischen schon bestellen. Kopfdeckel abbauen ist nun nicht unbeding die Übung für "Neuschrwauber".
Da wurde schon viel Mist gebaut. Heb dir das mal für später auf, wenn du etwas Erfahrung hast.
Eventuell findet sich in der Zeit jemand, der dir da zur Hand gehen kann.