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Thema: Gasverlust

  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von osredo
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    Gasverlust

    Hey Loide,

    nach langer Abwesenheit (Ehe, Kind, Scheidung, man kennt's), melde ich mich mit einem Problem zurück. Lösung im Selbstversuch bringt mich an die Grenze meines technischen Sachverstandes...

    ZUR SACHE:

    1. Else lief mit ihrem offenen Auspuff und ner 160er Hauptdüse immer super
    2. TÜV steht an, Originalauspuff montiert, alte Hauptdüse nicht gefunden
    3. Beim Fahren:
    - Gasverlust bei gleichmäßiger Geschwindigkeit, bockt wie'n junger Gaul, beim Beschleunigen alles ok
    - Choke rein heißt: Motor stirbt
    4. Vergaser geöffnet, Riss in der Membran, neuen bestellt (ok erstmal mit Panzertape verklebt, aber ja, neuen bestellt)
    5. Kerze Pechschwarz, neue reingebaut, Gemisch auf 4 halbe Umdrehungen gestellt
    6. Testfahrt, 8km alles ok, bei Motortemperatur um die 80Grad geht das ganze wieder los

    Ich dachte natürlich, das Tape an der Membran hätte sich gelöst, aber es sitzt bombenfest.
    Die neue Kerze war ebenfalls wieder Pechschwarz

    Luftfilter ist alt, aber sauber (die letzten Jahre wenig Zeit zum Fahren gehabt)
    Öl ist gewechselt (achso: und es war etwas Öl auf der Membran (!) - is das ok???)

    Was tun sprach Zeus...

    Ich danke Euch schonmal für etwaige Beiträge!!!

    Grüße
    Heiko
    Geändert von osredo (20.06.2021 um 12:38 Uhr)
    Die Freiheit des Einzelnen ende nur dort, wo die Freiheit eines oder mehrerer Anderer eingeschränkt würde!

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von savageridingdaddy
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    Hallo Heiko,
    da hilft nur eine kleinere Hauptdüse. Sie läuft viel zu fett.
    Was hast du für einen Luftfilter? Original?
    Vielleicht würde auch ein Zweitvergaser abhilfe schaffen, der auf den orig. Auspuff abgestimmt ist, statt immer alles neu einstellen zu müssen. So hatte ich das mal gehandhabt.

    Grüße
    rob
    "Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von osredo
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    Puh, na ein Glück, dass ich zur Membran auch gleich ne 135er und ne 140er HD mitbestellt hab :D
    Tatsächlich bleibt der Original-Auspuff jetzt auch erstmal dran, das Rohr wird mir langsam zu laut (ja, das geht...)
    Vielleicht nachm TÜV nochmal über nen Silvertail nachdenken, aber who nose - Wer Nase...

    Danke!!
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  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Vielleicht versteift das Panzertape auf der Membran auch die freie Funktion derselben, so dass der Schieber hängen bleibt.
    Aber das sollte sich ja beheben beim Verbau der Neuteile.

    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von DerFeger
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    Also ich hatte das gleiche problem


    Orginale else lief einbanfei. Irgentwann in der stadt fing sie an zu bocken und gin auch aus. Mit kontinuierlich gasgeben lief sie zwar aber mehr schlecht als recht. Bei mir wahr es der Benzienhan. Getauscht und sie lief wie eine junge. Mal testen mit pri stellung ob sie da auch bockt wenn nicht Benzienhan wechseln.

    Aber die Schwarze Kerze steht wie gesagt für gemisch zu fett.


    Fiel erfolg bei der behebung deines problems
    Lebe Dein Leben Und Liebe den Tot :cool:

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von TheCrow
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    Es könnte auch ein "hängendes" Schwimmernadelventil sein...
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