Hey Loide,
nach langer Abwesenheit (Ehe, Kind, Scheidung, man kennt's), melde ich mich mit einem Problem zurück. Lösung im Selbstversuch bringt mich an die Grenze meines technischen Sachverstandes...
ZUR SACHE:
1. Else lief mit ihrem offenen Auspuff und ner 160er Hauptdüse immer super
2. TÜV steht an, Originalauspuff montiert, alte Hauptdüse nicht gefunden
3. Beim Fahren:
- Gasverlust bei gleichmäßiger Geschwindigkeit, bockt wie'n junger Gaul, beim Beschleunigen alles ok
- Choke rein heißt: Motor stirbt
4. Vergaser geöffnet, Riss in der Membran, neuen bestellt (ok erstmal mit Panzertape verklebt, aber ja, neuen bestellt)
5. Kerze Pechschwarz, neue reingebaut, Gemisch auf 4 halbe Umdrehungen gestellt
6. Testfahrt, 8km alles ok, bei Motortemperatur um die 80Grad geht das ganze wieder los
Ich dachte natürlich, das Tape an der Membran hätte sich gelöst, aber es sitzt bombenfest.
Die neue Kerze war ebenfalls wieder Pechschwarz
Luftfilter ist alt, aber sauber (die letzten Jahre wenig Zeit zum Fahren gehabt)
Öl ist gewechselt (achso: und es war etwas Öl auf der Membran (!) - is das ok???)
Was tun sprach Zeus...
Ich danke Euch schonmal für etwaige Beiträge!!!
Grüße
Heiko
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