Du, das war kein Scherz oder Sarkasmus!
Ich bin mit der Kurventauglichkeit der Kawa so nicht wirklich zufrieden, mag das Moped aber wegen des komfortablen Fahrens.
Rangieren mit dem Schiff ist aber echt nervig und in meinem Zustand manchmal ganz schön anstrengend.
Also hab ich mir mal was überlegt und werde nächstes Jahr Ernst machen.
Im Sommer ist ein Termin mit der Fa. Walter vereinbart und dann schauen wir mal.
Urlaubsfahrten mit Auto und Motorrad sind bei der aktuellen Benzinpreisentwicklung ohnehin bald der blanke Luxus, ...
Okay, man kann sich auch vieles einreden.
Der Begriff "Leistungsgewicht" lässt die eLSe nicht ganz so dumm dastehen, wie viele glauben, besonders wenn man an der eLSe noch radikal abspeckt.
In der Praxis macht das dann auch richtig Spaß, ...
Dazu muss man nur ordentlich am Hahn ziehen und die Gänge auch mal ausfahren.
Das ist einfache Physik und lässt sich durch schiere Größe auch nicht wegreden.
@Metallhead: ja, das stimmt schon, die Dicken Teile liegen gut auf der Straße, sind aber genauso Seitenwindanfällig wie die Kleinen.
Ich persönlich finde das auch ganz bequem, dafür sind die Dinger ja auch gebaut.
Ich habe mich ja auch bewusst für die VN 900 entschieden als ich ein Reise- & Langstreckentaugliches Moped gesucht habe.
Die VN 1700 war mir schon wieder zu viel des Guten.
Der Rest der Baureihe war nicht so meins.
Ich gebe es zu, ich hatte sogar die Gold Wing im Auge und auf dem Zettel.
Zum Glück war das Image und die Wartungskosten der Grund die Karre nicht zu nehmen.