89er else will nicht langsamer werden

[pahld]

Hermann den Gas Schieber gibt es eh mit unterschiedlich großen Löchern ,wenn ich mich nicht irre mit 2,5 und 3mm

[Wesch]

Hallo

Es ist also gleichgültig, welchen man verbaut ?

MfG. Günther

[TheCrow]

Wie kann so ein Schieber derart "fressen" (sieht echt aus wie Fressspuren!)? Da muss doch irgendwas schieflaufen (der Schieber?).

[hermann27]

oh oh
ja genauer ich nachschaue, desto mehr ungereimtheiten oder fehler tauchen auf
die duesennadel ist bei der 89er mit den fresspuren fest verschraubt.

durch die saugwirkung beim gaswegnehmen kann der gasschieber im bereich der abgenutzten stellen auf dem grund der schieberbohrung an den dort vorhandenen schraegen kante streifen/schleifen.

es kann aber zusaetzlich noch sein, dass beim drosseln auch die nicht beweglíche nadel an der vorderseite der nadelduese bereits anlliegt und somit auch noch bremst

die bohrungen sind bereits 3 mm

ich fuerchte ohne neuen gasschieber oder zumindest beweglicher nadel und nadelduese wird das nix gescheites mehr.

ich beginne mal mit neuer nadel und nadelduese um die vorgesehen beweglichkeit wieder herzustellen

den schieber werde ich an den zerkrazten stellen leicht nacharbeiten , da diese nicht mittig (180°)am schieber sind sondern nach vorne versetzt (~130-140°) deshalb sollte kein falschluft-einfluss enstehen

insgesamt glaetten des schiebers ist auch vorgesehen

mfg hermann

[s_point]

Hermann den Gas Schieber gibt es eh mit unterschiedlich großen Löchern ,wenn ich mich nicht irre mit 2,5 und 3mm

ja das ist richtig, bis bj 91 glaub ich, waren es 3mm, danach nur mehr 2,5

da ich bj 87 habe, hab ich auf 3,5 aufgebohrt (müsste echt mal nachmessen, ist schon 11 jahre her), und ich hab auch norberts nockenwelle drin

nach meinem gefühl tourt sie besser ab und geht auch besser weg, wenn man am gashahn dreht

auspuffpatschen hab ich sehr sehr selten

[hermann27]

nachdem ich zwischenzeitlich eine neue nadelduese und duesennadel eingbaut hatte ohne merklichen erfolg
habe ich den vergaser zerlegt und gereinigt.
ausser dass der choke wegen verschmutzung (verharzung) schwergaengig war, ist mir nichts weiteres wirklich aufgefallen

nach dem zusammenbau war die motorbremse wieder zu meiner vollen zufriedenheit vorhanden

ich denke der nicht wirklick komplett zurueck zu schiebende choke war die hauptursache der verzoegerten drehzahlreduzierung
diese problem ist also behoben

aber anscheinend habe ich mir ein neues eingehandelt
"4gang dreht nicht aus"
mfg hermann

abgeschlossen