Seite 3 von 3 ErsteErste 123
Ergebnis 21 bis 28 von 28

Thema: Stopfen Wechsel mit Ungemach

  1. #21
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.347
    Moin!

    Besorg dir plastigauge "rot" aus gutem kfz-Zub oder ebay.
    Tutorials auf youtube, wie man es macht. (alles abwischen, Welle rein, auf jede Lagerfläche der Welle ein Stück plastigauge längs drauf, Deckel drauf, anziehen (Im Grunde reichen nur die 4 Schrauben neben den Lagerstellen), Deckel ab und Messblatt daneben halten). Im Neuzustand hast du da etwa 0,05 mm, Verschleissmass ist 0,15mm.
    Die Nockenwelle am besten neu, aber die alte reicht zum messen auch, da ist eh kaum Verschleiss an den Lagerstellen.

    Damit entscheidet sich, ob die Lagerstellen im Kopfmaterial noch gut sind, an der Oberfläche allein sieht man es nicht, es sei denn der Fall wäre offensichtlich und ein guter gebrauchter Kopf wäre fällig.
    2013-06-17 19.54.53.jpg
    2013-06-17 19.54.27.jpg

    Das hier ist unbestritten und ohne Messen schon Kernschrott:
    SID5.jpg

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  2. #22
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    03.03.2019
    Ort
    ODW 64658 Fuerth
    Beiträge
    615
    fuer die schwierig zu erreichende schraube (sw 10) und mutter (sw12) am zylinderkopf,gibt es so etwas:

    https://www.ebay.de/itm/263938390325...r=563411000896

    hilfreich bei eingebautem motor
    mfg hermann

  3. #23
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
    Registriert seit
    16.09.2010
    Ort
    Westpolen
    Beiträge
    5.530
    Zitat Zitat von hermann27 Beitrag anzeigen
    fuer die schwierig zu erreichende schraube (sw 10) und mutter (sw12) am zylinderkopf,gibt es so etwas:

    https://www.ebay.de/itm/263938390325...r=563411000896

    hilfreich bei eingebautem motor
    mfg hermann
    Rischdisch, gutes Werkzeug ist die halbe Miete.

    Aber Uli hat im Moment andere Probleme und wird ohnehin das eine oder andere Werkzeug noch kaufen müssen.

    Mit eingebautem Motor halte ich den Versuch das Teil zu retten auch für Unsinn.
    Geht alles viel einfacher, leichter und besser wenn das Ding auf der Werkbank steht.
    Die Haltevorrichtung dafür kann man sich aus einfachen, 90er Schwerlastwinkeln aus dem Baumarkt bauen. Die zwei langen Schrauben von den Fußrasten als Träger für den Motor und fertig. Das ganze auf ne Einwegpalette geschraubt und man muss sich nicht mal die eigene Arbeitsplatte versauen.

    Die Bilder lassen zwar nichts gutes ahnen, die eLSe fährt aber noch ne ganze Ecke, selbst wenn die Lager schon zu großes Maß haben.
    Braucht halt nur jetzt schon ne Menge Ersatzteile, ...
    Den Kopf würde ich in dem Fall sowieso runter nehmen und das geht halt nur im ausgebautem Zustand.

  4. #24
    Moderator Avatar von s_point
    Registriert seit
    22.05.2008
    Ort
    LDS - Brandenburg
    Beiträge
    3.080
    das ganze sieht aus, als ob der motor zu heiß geworden ist und die schmierung versagt hatte

    ich hatte mal einen motor zur begutachtung und rep, da sah das ähnlich aus
    if you don`t ride, you don`t know

    OPENROADMUSIC

    Das hier ist für uns

    BlueDiamond

    dLzG Berti

    Stammtisch Mitteldeutschland


  5. #25
    Neu hier
    Registriert seit
    21.04.2021
    Beiträge
    13
    So liebe Leute, gestern kamen nun endlich die neuen Schrauben, habe alles wieder zusammen, Ventil spiel eingestellt und bin zufrieden. Läuft alles sauber und rund. Habe die Kipphebel die Nockenwelle beide Kettenführungen und die Steuerkette erneuert. Hoffe das jetzt erst mal Ruhe ist!
    Vielen Dank für all die Tipps! Ich hoffe wir sehen uns mal hier in Hannover!
    LG
    Uli

  6. #26
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
    Registriert seit
    02.05.2012
    Ort
    Düsseldorf,Tokio am Rhein
    Beiträge
    2.372
    Mal ' ne zarte Frage : TBKS war aber schon eingebaut? Ansonsten hätte sich das bei der
    ganzen Reparatur jetzt ja gelohnt den einzubauen!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  7. #27
    Neu hier
    Registriert seit
    21.04.2021
    Beiträge
    13
    Zitat Zitat von Bombero Beitrag anzeigen
    Mal ' ne zarte Frage : TBKS war aber schon eingebaut? Ansonsten hätte sich das bei der
    ganzen Reparatur jetzt ja gelohnt den einzubauen!
    Ja das hatte ich als erstes gemacht... hatte mit der Operation aber nix mehr zu tun...😉

  8. #28
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
    Registriert seit
    02.05.2012
    Ort
    Düsseldorf,Tokio am Rhein
    Beiträge
    2.372
    Na dann steht ja theoretisch einem langen Motorleben nix im Weg!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •