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Thema: Erste Fahrt mit der 92er nach Kauf, Bericht.

  1. #11
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Wenn ich das ganze Theater so lese, weiß ich wieder mal, dass ich mit meinem
    mechanischen Hahn gut bedient bin!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Naja, kann ich ja auch mechnaisch betätigen und läuft dann ja auch.
    Position PRIM für auf und NORM für zu.
    Nur die RES fehlt mir, da die ja auch nicht so richtig funzt. Und das ist bei nem Bike oder Tankuhr oder Tages-KM-Zähler nicht so super.

    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
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  3. #13
    Savage-IG Mitglied Avatar von TheCrow
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    Könnte es auch das Schwimmernadelventil sein, dass hakt?

    Raucht die Karre schwarz, wenn Du beim Stottern in Schüben das Gas aufziehst? Dreht sie dann willig hoch? Das dürfte der Effekt sein, wenn das Schwimmernadelventil nicht richtig schließt. Im Schiebebetrieb oder Standgas säuft sie einfach ab...
    Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!

  4. #14
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Wenn du den ganz einfachen Benzinhahn verbaust, hast du ZU, dann läuft nix.
    Dann ganz normal AUF, dann läuft halt Benzin vom Tank in den Vergaser.
    Dann gibts noch Reserve, da kommst du noch ca. 30 Km weit. Sind dann nur noch ca. 1,5 Liter Benzin im Tank. Nicht grade üppig, reicht aber meist grade noch so.

    Mit der eLSe tankt man halt vorausschauend, ...

    Seit ich bei meiner den einfachen Benzinhahn verbaut habe, kenne ich solche Problemchen auch nicht mehr. Die einzige Umstellung ist der Umstand, das die Kiste nach 500 - 800 Metern mal kurz stottert und pufft, weil man mal wieder vergessen hat den Benzinhahn beim losfahren zu öffnen.

    Im Prinzip alles wie an deiner Simme, ...

  5. #15
    Moderator Avatar von D'artagnan
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    Tankbelüftung evtl verstopft?

  6. #16
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    Dann würde er auch nicht in PRIM laufen. Aber, da ich ja jetzt voll getankt habe, müsste das Problem viel früher auftauchen als Gestern, wo er halb leer war.

    Habe den Vacuumschlauch abgezogen und gecheckt, auch Saugcheck gemacht, ist nicht rissig und hällt das Mundvacuum gut. Habe trotzdem an beiden Enden 1/2 cm abgeschnitten . Denke nicht, dass es der Schlauch ist.
    Werde ich um 3 heute mittag checken bei der Fahrt zum TÜV für die technische Kontrolle.


    MfG. Günther
    Geändert von Wesch (22.04.2021 um 12:12 Uhr)
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  7. #17
    Moderator Avatar von s_point
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    was ihr alle gegen den originalen benzinhahn habt?

    wenn am auto was ist fährt jeder gleich in die werkstatt und lässt sein schätzchen reparieren, auch wenn es bisl mehr kosten sollte

    beim moped wird rumgeknausert um jeden cent

    klar kostet der originale benzinhahn 70€, aber der von tourmax ist genauso gut und kostet nur 50€

    ich fahr den schon seit jahren ohne probleme

    https://www.ebay.de/itm/362271056582...cAAOSwV49e7B~e
    if you don`t ride, you don`t know

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    Das hier ist für uns

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    dLzG Berti

    Stammtisch Mitteldeutschland


  8. #18
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Berti..
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  9. #19
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Hallo

    So, diegleiche Strecke gefahren wie Gestern, alles in der normalen Position des Sprithahns, absolut ohne Probleme.
    TÜV war technisch OK, ist also jetzt in Luxemburg angemeldet.
    Und sogar die sehr lauten Ausmachknaller von Gestern sind Vergangenheit. Ein leichtes Pfsch, kein Knall mehr.
    Alles was ich tat, war den Leerlauf runter zu setzen und den Vacuumschlauch an beiden Enden 1/2 cm abzuschneiden.
    Kanns kaum glauben, aber werde mal so weiterfahren.
    Kann ja nicht hängenbleiben, da ja die PRIM Position mich dann retten wird.
    Jetzt werden die Vorverlegten noch verbaut, dann pass ich drauf.
    Wer braucht ne Kawa VN1500 Vulkan ?

    MfG. Günther
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  10. #20
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Na das klingt doch gut.

    Die Knallerei beim ausmachen kannst du relativ sicher vermeiden, wenn du den Motor nach dem anhalten einfach noch so 5 -10 Sekunden im Leerlauf tuckern lässt und dann erst den Motor abstellst.

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