Ergebnis 1 bis 8 von 8

Thema: Mein Projekt

  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von BenniGun
    Registriert seit
    04.03.2005
    Ort
    Wernigerode
    Beiträge
    1.255

    Mein Projekt

    Nach langer Abstinenz hab ich mir meine Else auch mal wieder vorgenommen, der letzte TÜV vor drei Jahren war nicht gut. Und da hab ich se erstmal eingemottet, sehr traurig
    aber ich will se wieder zum laufen bringen, Problem, der Motor ölt.
    Unten am Block muss mal ein Riss oder Loch gewesen sein, der Vorbesitzer hat dann über beide Motorhälften ein Blech geschweisst, schöne Scheisse wegen Reparatur, will aber nicht meckern, deshalb stand se auf dem Schrott, Motor läuft super aber se saut eben raus und ich find dieses scheiß Leck nicht, so keinen TÜV!!!! Nun will ich alles Trocken legen, dann Öl drauf und den Motor unten abpudern, wenn ich das Leck gefunden hab dann ( ich bin Klempner) mit nem Körner zu kloppen oder Loch bohren, Gewinde rein und dann einen Stopfen rein drehen, wenn das alles nix bringt, Austauschmotor, aber ich will den nicht aufgeben, alles andere ist Top

    IMAG0035[1].jpg
    IMAG0036[1].jpg
    sieht doch traurig aus, ne olle Schale drunter und geht der Ölwechsel automatisch rein
    Geändert von BenniGun (13.04.2021 um 20:16 Uhr)
    Grüße vom Fuße des Brocken


    LS 650
    76er Shovel
    Vespa V50 Spezial

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von savageridingdaddy
    Registriert seit
    18.04.2008
    Ort
    Dresden | Freital
    Beiträge
    1.559
    Servus! Vielleicht wäre ein Austausch-Rumpfmotor auch eine Alternative, wenn du das Leck nicht dicht bekommst.

    Grüße
    rob
    PS:Schicke Werkstatt und so viel Platz! Wahnsinn!
    "Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."

  3. #3
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
    Registriert seit
    16.09.2010
    Ort
    Westpolen
    Beiträge
    5.530
    Was meinst du wie lange so eine Bastelarbeit hält???

    Besorg dir einen Motor, der der eines der üblichen Probleme hatte, bau den Zylinder von deinem drauf und schon ist Ruhe.
    Der finanzielle Aufwand dürfte im Idealfall ca. 350-400€ betragen.
    150-200 für das Unterteil, 200 für neue Originalteile wie Schrauben, Sicherungsbleche und Dichtungen. Musst halt beim Unterteil drauf achten, das die GA-Welle einigermaßen in Schuss ist!
    Wenn du möchtest, schicke ich dir die Liste mit den ET-Nummern.
    Musste nicht selber suchen, ...

  4. #4
    Administrator Avatar von Sigi
    Registriert seit
    05.05.2013
    Ort
    Mittelfranken
    Beiträge
    4.391
    Hi, es gibt einige Läden, die sich auf Guß-Schweißen spezialisiert haben. Je nach Schaden / Schäden am Gehäuse wäre das vielleicht eine Option.
    In jedem Falle haltbarer und sauberer als irgendwas in Richtung Stopfen. Die Zerlegerei hast aber wahrscheinlich trotzdem.
    Erstmal lokalisieren wo's ist, wie groß und überhaupt.

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
    Registriert seit
    24.11.2012
    Ort
    Luxemburg
    Beiträge
    1.499
    Hallo

    Ich wäre auch beim Rumpfmotortausch. Die gibts zuhauf und günstig.
    Mit etwas Glück hat Norbert welche liegen.
    Die zerstörerischen Motorprobleme liegen ja fast nie am Rumpf.

    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von BenniGun
    Registriert seit
    04.03.2005
    Ort
    Wernigerode
    Beiträge
    1.255
    Danke für die Tips
    erstmal finden wo es ist, dann weiter sehen, neuen Rumpf wird auf dauer die beste Lösung sein
    Grüße vom Fuße des Brocken


    LS 650
    76er Shovel
    Vespa V50 Spezial

  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von BenniGun
    Registriert seit
    04.03.2005
    Ort
    Wernigerode
    Beiträge
    1.255
    Zitat Zitat von der-wirre-Irre Beitrag anzeigen
    Was meinst du wie lange so eine Bastelarbeit hält???

    Besorg dir einen Motor, der der eines der üblichen Probleme hatte, bau den Zylinder von deinem drauf und schon ist Ruhe.
    Der finanzielle Aufwand dürfte im Idealfall ca. 350-400€ betragen.
    150-200 für das Unterteil, 200 für neue Originalteile wie Schrauben, Sicherungsbleche und Dichtungen. Musst halt beim Unterteil drauf achten, das die GA-Welle einigermaßen in Schuss ist!
    Wenn du möchtest, schicke ich dir die Liste mit den ET-Nummern.
    Musste nicht selber suchen, ...

    das wäre super
    Grüße vom Fuße des Brocken


    LS 650
    76er Shovel
    Vespa V50 Spezial

  8. #8
    Neu hier
    Registriert seit
    25.03.2021
    Ort
    Unterfranken
    Beiträge
    9
    Coole Shovel !

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •