Von Arbeiten am Kettenspanner war aber bis jetzt noch nicht die Rede??
Von Arbeiten am Kettenspanner war aber bis jetzt noch nicht die Rede??
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
aber wenn er doch ventile kipphebel und nockenwelle
seiner aussage nach getauscht hat
mfg hermann
Ja, der Zylinderkopf muss runter gewesen sein.
Oder die Steuerkette ist falsch aufgelegt und nun berührt ein Ventil den Kolben und macht Geräusche.
Gruß Thomas
Sorry, Hermann, hast recht! Hab gerade nochmal Post 1 gelesen. Aber, da steht auch ....hab dasZitat von hermann27
aber wenn er doch ventile kipphebel und nockenwelle
seiner aussage nach getauscht hat
mfg hermann
Problem schon länger....! Also war das Geräusch schon VOR der Nockenwellen- und Ventilerneuerung da!!? Alles sehr merkwürdig!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
Öl kommt an
Die Scheibe ist auch drin.
Also Kettenspanner ist tbks drin. Hatte den Deckel auch schon auf, Kette wird gut gespannt.
Die Steuerkette hab ich auch wieder richtig eingesetzt. Die Geräusche waren auch vor der "Reperatur" da, deshalb hatte ich ja die Vermutung, dass Kipphebel, Nockenwelle oder Laufbahn der Nockenwelle verschlissen sind. Ventile hab ich gleich mit getauscht und eingeschliffen.
Kann es eventuell irgend wie das pleullager sein? Ich weiß so etwas hört sich anders an, mir fällt aber nichts mehr ein. Das Geräusch wird ja mit steigender Drehzahl und zunehmender temp. Lauter.
wie hoch ist die km-laufleistung ?
eventule kolben bereits verschlissen und erzeugt kippgeraeusche ?
man koennte auch mit einem stethoskop mal die einzelnen motorbereiche
abhoeren um den enstehungsort des geraeusches zu lokalisieren.
mfg hermann
Berechtigungen
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