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Thema: Motor Reparatur, Frage zum Kettenspanner

  1. #1
    Savage-IG Mitglied
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    Motor Reparatur, Frage zum Kettenspanner

    Hallo zusammen,

    Ich habe gelesen, das der Kettenspanner die Achillessehne des Motors ist und das es am besten wäre: Fotos machen - hier einstellen und warten, was Ihr für Tipps habt.... gemacht tun getan..:-)

    Optisch sieht der noch ganz gut aus, das Öl war schön sauber, ohne Metall.

    Was noch gemacht wird:
    Ventildeckel ab, um den Stopfen zu erneuern.
    Da hatte ich eine Skizze hier gefunden von der Alu Variante mit Dichtring, das baue ich mir nach.

    Da der Deckel schon mal ab ist, Überprüfe ich noch die Einstellungen, von denen ich noch keine Ahnung habe. Es steht alles im Reparaturhandbuch und da gehe ich strikt nach.

    Satz Schrauben für den Deckel, diverse Dichtungen + Dirko, Zündkerze, Filter und Öl kommen neu. Bestellt bei Suzuki Ersatzteile.de und Amazon

    Gabel wurde schon saniert: neue Simmerringe, Abstreifring und Öl.

    Bedanke mich schonmal im voraus.
    LG Peter
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  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hoschi
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  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    dein Steuerkettenspanner und die Steuerkette sind doch ok ,suboptimal ist das teil wo der Spanner aufgeschraubt ist.
    das geht zwar eine Zeitlang gut ist aber nur 2, Wahl.
    Gruß Dieter
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    Und ich mag auch keine Bobber
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  4. #4
    Savage-IG Mitglied
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    wenn du deiner ls etwas gutes goennen willst
    wirf den halter des kettenspanners raus und ersetze ihn durch etwas wirklich gutes.

    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...877867-306-325

    er hat etliche vorteile .die sich auf dauer auszahlen und somit hast du fuer viele viele km ruhe in diesem bereich
    mfg hermann

  5. #5
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Geh bitte nicht zu stur nach dem Buch vor, da haben sich ein paar Fehler eingeschlichen.
    Der am häufigsten auftretende ist die falsche Reihenfolge der Reibscheiben der Kupplung.
    Im Buch wird die Reibscheibe mit dem größerem Innendurchmesser als erste einzubauende Scheibe angegeben. Die kommt aber zuletzt und nimmt die beiden Ringfedern auf.

    Mach dir am besten auf der Seite eine Notiz, damit dir das nicht passiert.
    Dieter stellt bestimmt noch das passende Bild dazu ein, ...

    Das Gebilde, welches bei deinem Motor den Steuerkettenspanner trägt, solltest du entsorgen oder im Tausch für ne Kiste Bier bei ebay-kleinanzeigen feil bieten.
    Der TBKS ist die bessere Wahl, wie hier Motorräder mit über 100.000 Km auf der Uhr bewiesen haben.

    Ansonsten, wenn man sich nicht sicher ist, fragen kostet nichts.
    Die ganze Einstellerei ist keine Zauberei, nur etwas Geduld und mitdenken sind hilfreich. Als erstes immer die Grundeinstellung und wenns dann nicht läuft, beginnt die Spielerei.

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Bitte sehr Tom

    KupplungLS650.JPG
    Gruß Dieter
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  7. #7
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Zitat Zitat von pahld Beitrag anzeigen
    Bitte sehr Tom

    KupplungLS650.JPG
    Danke Dieter, ...

  8. #8
    Savage-IG Mitglied
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    Nur mal für mich die Zeitlupe..... das Bild un die Legende ist aber richtig, nur der beschreibende Text im Bucheli ist falsch, oder?

  9. #9
    Savage-IG Mitglied
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    das von dieter eingeblendet bild ist komplett richtig

    in deinem bucheli streichst du bei bild 111 seite 42 die eingekreiste zahl 10 durch und ersetzt sie durch eine 12
    ebenso streichst du die eingekreiste zahl 12 durch und ersetzt sie durch eine 10
    dann passen das bild und text richtig zusammen
    mfg hermann

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    Oder so
    Gruß Dieter
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