Hallo zusammen,
Abgas und Lautstärke haben mit dem Motor/Drehzahlen zu tun, erstmal nix mit dem Umfang /der Übersetzung.
Bei gleicher Drehzahl legst du mehr Weg zurück, deswegen zeigt ein Tacho auch weniger an. Man könnte die Übersetzung anpassen, also hinten mehr Zähne, damit das Rad langsamer dreht.
Grüße
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Finde ich persönlich hahnebüchen. Mehr Belastung gibt's durch mehr Gewicht/nötige Kraft zur Überwindung der Reibung. Die LS wird anders belastet wenn ich 70kg oder 100kg wiege.
Ich würde einen anderen Prüfer suchen.
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Wollten die vom TÜV etwa einen Scherz machen?
Grüße aus dem Werratal!
Dieser Satz könnte natürlich aus dem Zusammenhang gerissen sein, muss aber nicht. Grundsätzlich hat der Prüfer Recht. Bei dieser Übersetzungsänderung ist eine Tachoprüfung und ein Abgastest erforderlich. Mit Umbau auf Kettenantrieb kann die Übersetzung wieder Hergestellt werden. Erfordert dann bischen Fleiß bei der Berechnung. Frag noch mal nach ob er das so machen würde und was das kostet. Wenn nicht halt mal einen anderen fragen. Dieser hohe 150/90er Reifen wird optisch aber auch nicht so wirklich zum geplanten Vorderrad passen. Lass doch den 140er und das Problem mit der Übersetzung ist erledigt. Die Änderung des Nachlauf bei dem kleinen Vorderrad ist dann wieder eine andere Geschichte. Viel Erfolg bei dem Umbau.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Was hat eigentlich die Reifengröße mit der Drehzahl zu tun?
Oder dem Abgas bzw Lautstärke?
Sowas hab ich ja noch nie gehört.
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Wenn sich der Durchmesser vom Rad vergrößert, ändert sich die Umfangsgeschwindigeit und somit erhöht sich die zurückgelegte Strecke pro Umdrehung. Das führt dazu, dass der Motor bei gleicher Fahrgeschwindigkeit weniger Drehzahl hat und sich dadurch Abweichungen bei Abgas und Lautstärke ergeben.
Grüße aus dem Thüringer Becken
Wer seine Figur halten will,
muss auch mal essen - ohne Hunger zu haben...
Wie wird den das Abgasverhalten gemessen? Im Stand.
Bei Geräuschmessung? Üblicherweise das Standgeräusch, ebenfalls im Leerlauf bzw bei halber Nenndrehzahl, ebenfalls im Stand.
da spielt die Reifengröße keine Rolle.
Ich bin immer noch der Meinung, anderen Prüfer suchen, der Schaut ob der Reifen freigängig ist, nirgendwo schleift oder anstößt.
Wenn alles gut ist trägt der den auch ein.
Wie bereits erwähnt evtl Tachoangleichung durch elektronischen Tacho bzw Übersetzungsveränderung.
Gruß
Ralph
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FORUMSLACKER
[QUOTE=Hoschi;286792]Wie wird den das Abgasverhalten gemessen?
Leistungsprüfstand mit Abgasmessung über den ganzen Drehzahl- und Geschwindigkeitsbereich in allen Gängen. Das wird vermutlich eine 4 Stellige Summe kosten. Rechne mal die Übersetzung mit einem 80er Querschnitt aus und frag dann nochmal nach. Wenn du vorne einen so kleinen Reifen nimmst musst du hinten Tieferlegen damit die Fahrwerksgeotromie wieder stimmt. 130/80/15 ist schon mickrig. Würde da einen 90er nehmen.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Rahmen bis EZ 1989 nehmen und Abgas ist kein Thema.