Seh ich so wie Herman, das genervt sein nervt nämlich auch.
Ich hab übrigens den Manuellen dran, mein erster Unterdruckhahn war nach 11 Jahren kaputt, der zweite hielt 7 Jahre.
Den manuellen Hahn fahr ich seit knapp 6 Jahren und werde auch nicht mehr auf Unterdruck setzten.
Jeder soll machen wie er will.
Hat alles seine Vor- und Nachteile!
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Wenn du mit einem mech. Hahn auf ON fährst und sie geht aus dann hast du noch die Reserve.
wenn du mit dem org. auf PRI fährst und sie geht aus ist der Tank leer.
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Unter dem Strich ist also der Originale nur etwas weniger als 25% teurer, als das nicht so lange haltbare Alternativprodukt?
Da dürfte die Entscheidung ja klar sein, oder?
Naja - oder! Oder man rüstet ab und verwendet einen stinknormalen Benzinhahn, den man immer auf und zu drehen muß (Gummikuhtreiber gleich auf beiden Seiten!). Billiglösung oder Original.
Womit wir wieder bei den Basics des Motorradfahrens wären...
Sahen wir früher nicht auch viel cooler aus, wenn wir uns nach dem Ausschalten des Motors runterbeugten, um den Sprithahn zu schließen?
Und wenn wir mal vergessen hatten, den Hahn zu öffnen und die Schwimmerkammer leer gefahren war, ging die Hand fast automatisch zum Sprithahn...
Stammtisch-Hannover : seit 2010 ein fester Bestandteil der Elsen-Szene!
… und man stellte fest daß er noch auf Reserve stand.Zitat von TheCrow
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
@ der einsame reiter
diese ueberraschung bieten aber beide versionen
mfg hermann
Stimmt, ich habe die Erfahrung auch schon bei beiden Versionen gemacht.@ der einsame reiter
diese ueberraschung bieten aber beide versionen
mfg hermann
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
Dito, ...Stimmt, ich habe die Erfahrung auch schon bei beiden Versionen gemacht.
.... Wie oft kommen einem heute die Moppedfahrer entgegen und merken nicht , dass der Blinker noch an ist ....
Grüße aus dem Werratal!
Hallo
Ich muss schon zugeben, das ich nicht verstehe, warum der Sprithahn automatisch luxusmässig öffnet, und der KM Zähler keinen Tageskilometerzähler hat oder zumindest eine Tankanzeige vorhanden ist. Ist etwas paradox irgendwie.
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
Naja, wenn das als Ursache für das überlaufen feststeht wird es höchste Zeit zu handeln. Ich hatte im Leben nur wenige Mopeds mit Hauptständer, aber das was du beschreibst war eher die Ausnahme.
Meistens ist es normaler Verschleiß, Siff im Vergaser, ausgetrocknete Dichtungen durch lange Standzeiten und ähnlicher Kram, ...
Wirklich Probleme gab es eher mit Nadelventilen vom Mopeddiscounter.
Bei Louis in Leipzig konnte ich mir das Drama mal selbst ansehen, ...
Seit dem bin ich da bißchen pingelig.
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