Ob Unterdruckbenzinhahn oder normaler Benzinhahn, ist eine reine Glaubensfrage.
Die Vorteile vom normalen Benzinhahn sind mir wichtiger als der Luxus.
BMW baut inzwischen Motorräder, die brauchen nicht mal mehr einen Fahrer, ... DAS ist Luxus!!!
Das Problem mit den Schräubchen vom Siebträger und Nadelsitz ist auch nervig.
Raus sollte der Mist aber!
Der Gummiring muss halt ab und zu mal getauscht werden, sonst macht die ganze Vergaser-Reparatur wenig Sinn.
Wenn du die Schrauben vor dem Einbau am Gewinde mit etwas Vaseline oder Armaturenfett versiehst, gehen die beim nächsten mal besser raus.
Das Problem ist Kontaktkorrosion und Biosprit, in Verbindung mit diesen unsäglichen Hartbleischrauben.
Vergiss bitte nicht, die Schiebermembrane zu überprüfen.
Im Zweifelsfall tauschen. Die wird über die Jahre auch nicht besser.
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